BMW F20 F30 125d 325d N47S1 Motor Desnudo N47D20D Nueva Distribución GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F20 F30 125d 325d N47S1 Motor Desnudo N47D20D Nueva Distribución GARANTÍA es un bloque motor completo de la familia de unidades diésel de BMW, diseñado para los modelos de las series 1, 3 y 4 con motor N47S1. Gracias a la incorporación de una nueva distribución, constituye una base atractiva para la reparación profesional o el reemplazo de la unidad motriz en vehículos BMW con motor diésel. Es una solución para los usuarios que buscan una construcción probada, optimizada en términos de durabilidad y suavidad de funcionamiento.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2298434-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2298434
• Números sustituibles: 11002298434, 2298434, 11002298435, 2298435, 11002298436, 11002298437, 2298436, 2298437
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad N47D20D

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la familia de unidades diésel de cuatro cilindros de BMW. La configuración de cuatro cilindros ofrece un equilibrio favorable entre dinamismo y consumo de combustible, lo cual es especialmente importante en los modelos 125d, 325d y 425d, donde tanto la flexibilidad como la economía de conducción son fundamentales.

La unidad N47D20D funciona con combustible diésel, lo que se traduce en un alto par motor disponible en un amplio rango de revoluciones. Este tipo de construcción es muy valorada para vehículos utilizados en trayectos largos, donde es importante una característica de funcionamiento estable y un uso eficiente de la potencia. El uso de una nueva distribución reduce el riesgo de fallos típicos asociados a este sistema y aumenta la seguridad operativa tras el montaje.

Destino y compatibilidad con modelos BMW

El motor ha sido diseñado para trabajar con los populares modelos BMW de la serie F, tales como el F20 y F21 (serie 1), F30 y F31 (serie 3) y F32 (serie 4) en las versiones 125d, 325d y 425d. Esto significa que, estructuralmente, cumple con los requisitos de estos vehículos en cuanto a anclajes, sistema de alimentación e integración con la electrónica de fábrica.

Gracias a ello, representa una base adecuada para el reemplazo de la unidad motriz en automóviles equipados de fábrica con el motor N47S1, minimizando la necesidad de modificar los periféricos. El usuario recibe un elemento técnicamente coherente que, tras un montaje correcto y la adaptación de la unidad de control, puede restaurar la plena eficiencia del sistema de propulsión.

Estado, kilometraje y ventajas de la nueva distribución

El motor ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa un coste de inversión más favorable en comparación con una unidad nueva de fábrica, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad adecuada. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste y planificar el mantenimiento posterior de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo.

La ventaja clave de esta oferta es el nuevo sistema de distribución, que en el caso de la familia N47 tiene una importancia crucial para la fiabilidad. El reemplazo de la distribución por un elemento nuevo reduce el riesgo de averías relacionadas con el estiramiento de la cadena o el funcionamiento incorrecto de los tensores. Para el usuario, esto significa un mayor margen de seguridad tras el montaje y la posibilidad de una explotación más larga y predecible de la unidad motriz.

Aplicación práctica y recomendaciones de montaje

El motor N47D20D con nueva distribución será adecuado tanto para reparaciones tras accidentes como para el reemplazo de unidades con desgaste excesivo o daños mecánicos. Es una buena solución para talleres especializados en la marca BMW y para usuarios conscientes que desean restaurar la plena eficiencia de su coche manteniendo las características de funcionamiento de fábrica.

Antes del montaje, se recomienda realizar las operaciones preparatorias estándar, tales como la comprobación de estanqueidad, la verificación de los periféricos transferidos del motor antiguo y el ajuste del software de la unidad de control del motor a la unidad instalada. Un montaje realizado correctamente permitirá aprovechar al máximo el potencial de esta construcción y disfrutar de un funcionamiento estable y predecible del sistema de propulsión.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como bloques, culatas o bloques completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Para una comprensión más completa de las especificidades de las unidades diésel de esta marca y los costes potenciales de reparación, vale la pena consultar la guía práctica en nuestro blog: Motores BMW E90 problemáticos: ¡compruebe qué puede arruinar su presupuesto!. El artículo ayuda a abordar de manera consciente la elección de la unidad adecuada y la planificación de la futura explotación del vehículo.