Mini R56 LCI R60 184HP Motor Desnudo N18 N18B16A Nueva Sincronizacion GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Mini R56 LCI R60 184HP Motor Desnudo N18 N18B16A Nueva Sincronizacion GARANTIA es un conjunto propulsor completo de la categoría Motores, diseñado para vehículos Mini con la unidad N18B16A. Este motor de gasolina usado de cuatro cilindros con la distribución recién cambiada representa una solución atractiva para los conductores que buscan una alternativa técnicamente refinada y, al mismo tiempo, económica frente a una unidad nueva de fábrica. Gracias a su bajo kilometraje y al mantenimiento de la distribución recién realizado, este motor permite un funcionamiento eficiente y predecible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2348328-1
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2348328
• Números sustituibles: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor N18B16A

El motor presentado pertenece a la generación más moderna de unidades de gasolina utilizadas en el Mini Cooper S, diseñadas pensando en una conducción dinámica y una buena cultura de trabajo. La construcción de cuatro cilindros garantiza un rendimiento equilibrado, y el uso de gasolina como combustible permite una subida de revoluciones suave y una respuesta precisa al acelerador.

El motor N18B16A es una opción muy solicitada para reparaciones y swaps en los modelos R56 y R60, ya que combina una construcción más moderna con una amplia disponibilidad de accesorios y piezas de servicio. Es una solución especialmente interesante para talleres especializados en la marca Mini y para usuarios que esperan parámetros de funcionamiento repetibles tras el cambio de la unidad motriz.

Nueva distribución: una ventaja clave para el montaje

Una ventaja importante de esta unidad es la nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de averías típicas relacionadas con el desgaste de la cadena o los elementos de guía. Para el mecánico, esto significa menos tareas adicionales durante el montaje, y para el usuario, un funcionamiento más tranquilo durante el primer periodo tras el cambio de motor.

La combinación de una unidad usada con una distribución recién revisada es un compromiso favorable entre el coste de compra y la seguridad técnica. En la práctica, esto se traduce en:

• menor riesgo de ruidos y estiramiento de la cadena poco después del montaje,
• mejor previsibilidad de los intervalos de servicio,
• reducción de los costes de trabajos adicionales durante la instalación del motor en el vehículo.

Destino y aplicación en el Mini Cooper S R56 / R60

El motor ha sido preparado para su uso en los modelos Mini Cooper S de las generaciones R56 y R60, donde la unidad N18B16A es la elección de fábrica del fabricante. Gracias a ello, es posible mantener las características de conducción originales, el ajuste adecuado a la electrónica del vehículo y la compatibilidad con los accesorios de fábrica.

El motor usado de esta serie es especialmente recomendable en situaciones en las que la unidad anterior ha sufrido una avería mecánica grave o requeriría una reparación poco rentable. El cambio por un bloque completo con distribución nueva permite acortar el tiempo de inactividad del coche en el taller y simplificar el proceso de reparación en comparación con una regeneración extensa del motor antiguo.

Estado, kilometraje y beneficios de elegir un motor usado

La unidad ofrecida se encuentra en estado usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de un motor nuevo de fábrica. El kilometraje declarado es relativamente bajo para esta generación de unidades, lo que, combinado con la nueva distribución, hace que la oferta sea interesante tanto para talleres como para clientes particulares.

Para aquellas personas que estén considerando la compra de un motor o caja de cambios usada, será útil nuestra guía experta, en la que se analizan hechos y mitos sobre estos componentes, los procedimientos de selección por VIN y números OEM, así como el cálculo de rentabilidad; encontrará los detalles en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

Si desea conocer más a fondo las reglas para la elección segura de piezas del mercado de segunda mano y el uso óptimo del presupuesto de reparación, también le será útil nuestra guía práctica sobre ofertas de componentes usados: Piezas usadas: su guía de las mejores ofertas en la tienda de automoción.

Selección, compatibilidad y otros motores Mini

Al seleccionar una unidad motriz para un Mini específico, es fundamental verificar la compatibilidad según el número OEM y los números sustituibles, así como comparar la configuración de los accesorios y la instalación eléctrica. Un ajuste correcto de los parámetros permite evitar problemas con el arranque, errores de la unidad de control o la necesidad de realizar modificaciones en el cableado.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Mini y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o motores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Mini.