BMW F30 LCI 330e Híbrido Gasolina B48X Motor desnudo B48B20A 65 000 km GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F30 LCI 330e Híbrido Gasolina B48X Motor desnudo B48B20A es una unidad de potencia moderna de la familia B48, diseñada para la versión híbrida enchufable del popular Serie 3 tras el lavado de cara. Este motor de gasolina de cuatro cilindros constituye el corazón del sistema híbrido, proporcionando una aceleración dinámica, una alta cultura de funcionamiento y una construcción probada desarrollada por BMW.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2455345
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2455345
• Números sustituibles: 11002455345, 2455345, 11002420114, 2420114, 11002455346, 2455346
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad B48B20A

El motor B48B20A pertenece a la nueva generación de unidades modulares de BMW, diseñadas pensando en la eficiencia, el bajo consumo de combustible y la compatibilidad con propulsiones híbridas. El sistema de cuatro cilindros que funciona con gasolina garantiza un desarrollo de potencia uniforme y una curva de par estable, lo que se traduce en un comportamiento predecible del coche en todo el rango de revoluciones.

La versión B48X utilizada en el modelo 330e colabora con el sistema eléctrico, por lo que la construcción del motor está preparada para trabajar en modos mixtos: desde la conducción urbana con frecuentes arranques y paradas de la unidad, hasta tramos más largos en autopista. Gracias a esto, el motor funciona bien tanto en el uso diario como en condiciones de explotación más exigentes.

Destino y compatibilidad con BMW F30 LCI 330e

El motor ofrecido está destinado a su uso en el BMW Serie 3 F30 LCI 330e, es decir, la versión tras el lavado de cara, equipada con propulsión híbrida enchufable. La unidad B48B20A colabora con el sistema de alto voltaje y la electrónica de control dedicada, lo que permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del vehículo tras un montaje y adaptación correctos.

El motor es adecuado para usuarios que esperan una construcción de gasolina probada con la posibilidad de seguir colaborando con la propulsión eléctrica, manteniendo la dinámica y el confort de conducción característicos de la marca BMW. Gracias a ello, constituye una base sólida para la reparación profesional o la reconstrucción del sistema de propulsión en el modelo 330e.

Estado, kilometraje y ventajas de comprar un motor usado

La unidad proviene de la categoría Motores y se ofrece como un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de reparación en comparación con la compra de un componente nuevo de fábrica. El kilometraje declarado del motor es relativamente bajo para esta generación de unidades, lo que favorece una explotación prolongada manteniendo un servicio adecuado y los intervalos de mantenimiento correctos.

La compra de un motor B48B20A usado para el 330e es una solución ventajosa para las personas que desean restaurar la plena eficiencia del sistema de propulsión manteniendo un presupuesto razonable. La unidad de gasolina de cuatro cilindros funciona bien con la caja de cambios automática y el sistema híbrido, lo que facilita la integración con la configuración existente del vehículo tanto a nivel mecánico como electrónico.

Qué tener en cuenta al cambiar el motor en un BMW 330e

Al planificar el cambio de motor en un BMW F30 LCI 330e híbrido, vale la pena asegurarse de realizar un montaje profesional, que incluya la conexión correcta de todos los sensores, conductos de combustible y el sistema de refrigeración. También es fundamental realizar la adaptación de la unidad de control del motor y verificar la colaboración con los módulos responsables de la propulsión eléctrica para evitar errores en los sistemas de a bordo.

Se recomienda realizar las tareas básicas de mantenimiento ya en la fase de montaje: cambio de consumibles, control de estanqueidad y verificación de los parámetros de funcionamiento en un banco de diagnóstico. Este enfoque aumenta las posibilidades de una explotación sin problemas y permite aprovechar al máximo el potencial de la unidad de potencia ofrecida.

Motores BMW – conocimiento práctico y soporte técnico

Si le interesa un contexto más amplio sobre la explotación de las unidades de potencia BMW y desea comprender mejor qué construcciones pueden generar costes de mantenimiento más elevados, vale la pena consultar materiales técnicos fiables. Encontrará información práctica sobre problemas típicos y puntos débiles de motores seleccionados en el artículo: Motores problemáticos BMW E90: compruebe qué puede arruinar su presupuesto.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o motores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.