Mercedes Vito W447 109 111 160 180 CDI Motor Desnudo 622951 622.951 89k GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Mercedes Vito W447 109 111 160 180 CDI Motor Desnudo 622951 622.951 89k GARANTÍA es un bloque completo usado con culata, preparado como base para la reconstrucción profesional de la unidad motriz. Gracias a la conservación de la arquitectura de fábrica del motor diésel y a su diseño de cuatro cilindros, constituye un punto de partida sólido para la reparación o sustitución del motor averiado en su Vito. Esta solución permite reducir los costes de mantenimiento manteniendo al mismo tiempo las especificaciones originales de Mercedes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6220103500
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6220103500
• Números sustituibles: A6220103500, A 622 010 35 00, A6220105400, A 622 010 54 00
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 622951
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del bloque motor

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está destinado a vehículos de la marca Mercedes de la familia Vito W447 en versiones diésel CDI. La unidad se basa en un moderno sistema de cuatro cilindros en línea, lo que favorece un funcionamiento uniforme, una buena suavidad de marcha y un comportamiento predecible bajo carga. El uso de combustible diésel garantiza un par motor elevado a bajas revoluciones, lo cual es especialmente importante en vehículos comerciales y de flota.

El motor en versión bloque desnudo significa que constituye la base para una configuración posterior: sobre él se pueden montar los periféricos de la unidad anterior (sistema de inyección, accesorios auxiliares, colectores, etc.), manteniendo un control total sobre el alcance de los trabajos y los costes. Esta forma es elegida a menudo por talleres especializados en reparaciones de Mercedes, ya que permite seleccionar y verificar con precisión cada elemento de los periféricos.

Aplicación en Mercedes Vito W447 109 / 111 / 160 / 180 CDI

El bloque presentado está destinado a su uso en las variantes populares del Mercedes Vito W447 con denominaciones 109, 111, 160 y 180 CDI. Se trata de configuraciones utilizadas a menudo en el transporte local, distribución y servicios, donde la fiabilidad y los costes de explotación predecibles son fundamentales. La sustitución de un motor averiado por un bloque usado con el código adecuado permite restaurar la plena operatividad del vehículo sin necesidad de invertir en una unidad nueva de fábrica.

Gracias a la compatibilidad estructural con el motor original, el taller tiene la posibilidad de realizar la reparación de forma ordenada y repetible, utilizando la instalación y los periféricos existentes. Esto se traduce en un menor tiempo de inactividad del vehículo y un proceso de servicio más predecible.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado para el Mercedes Vito W447 es una solución que permite reducir significativamente el coste de la reparación manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Una unidad usada con la estructura del bloque y la culata conservadas es un buen punto de partida para una regeneración posterior o para el montaje utilizando periféricos comprobados. Una ventaja adicional es la posibilidad de verificar la compatibilidad mediante el número OEM y el código de motor, lo que minimiza el riesgo de elegir una unidad que no encaje.

Para comprender mejor cómo comprar de forma segura unidades motrices y cajas de cambios usadas, cuáles son los ahorros reales y a qué prestar atención al seleccionar por número VIN u OEM, vale la pena consultar la guía Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Es un complemento práctico de conocimientos al planificar una reparación mayor de la transmisión.

Consejos prácticos de montaje y explotación

Antes del montaje del bloque, se recomiendan las operaciones de taller estándar, tales como el control de estanqueidad, la verificación del estado de los asientos, la preparación de la superficie para las nuevas juntas y la limpieza exhaustiva del sistema de aceite. En el caso de las unidades diésel CDI, es especialmente importante también la preparación correcta del sistema de combustible y el cumplimiento de los procedimientos de purga tras el montaje completo.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Mercedes.

Información adicional sobre cómo optimizar los costes de servicio ante el aumento de los precios de la mano de obra y las piezas también se proporciona en el artículo Costes de reparación crecientes y el auge de las piezas usadas: ¿cómo ahorrar en el servicio del coche?, que analiza estrategias prácticas para el uso de componentes OEM usados en la explotación diaria de una flota.