Mercedes Sprinter W906 Motor Desnudo 646984 646.984 88HP 139 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Mercedes Sprinter W906 Motor Desnudo 646984 646.984 88HP 139 000 km, GARANTÍA es un bloque motor completo usado, en configuración de motor desnudo, diseñado para vehículos comerciales Mercedes Sprinter de la generación W906. Es una solución para usuarios y talleres que desean realizar la reparación de la unidad motriz de manera controlada y económica, manteniendo una alta compatibilidad con las especificaciones de fábrica y parámetros de funcionamiento estables de la unidad diésel.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6460103946
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6460103946
• Números sustituibles: A6460103946, A 646 010 39 46
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 646984
• Kilometraje: 143 000

Características técnicas del motor

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está destinado a vehículos de la marca Mercedes de la familia Sprinter W906. La unidad funciona con tecnología diésel, lo que significa que utiliza gasóleo, por lo que está adaptada a las cargas operativas típicas de los vehículos comerciales y de flota. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un buen equilibrio entre suavidad de funcionamiento, consumo de combustible y sencillez de mantenimiento.

El motor se presenta como un motor desnudo, lo que en la práctica significa una base para el montaje posterior de los accesorios compatibles con el vehículo específico (sistema de inyección, accesorios auxiliares, instalación eléctrica). Esta configuración es especialmente ventajosa para los talleres que desean trasladar los accesorios probados de la unidad anterior, manteniendo un control total sobre la configuración.

Aplicación en Mercedes Sprinter W906

La unidad ha sido diseñada para trabajar en vehículos comerciales Mercedes Sprinter W906, donde la durabilidad, la previsibilidad y la resistencia a cargas prolongadas son fundamentales. La potencia de 88 CV es típica de las configuraciones de flota, enfocadas en la economía y la estabilidad, y no en el rendimiento máximo, lo que favorece una explotación tranquila y utilitaria.

El motor diésel de cuatro cilindros funciona bien en aplicaciones urbanas y suburbanas, así como en el transporte ligero. Para los talleres, esto significa una mayor facilidad de diagnóstico, disponibilidad de procedimientos de reparación y un comportamiento predecible de la unidad tras el montaje.

Estado, kilometraje y beneficios de elegir un bloque usado

El motor ofrecido es un componente usado, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica. El kilometraje declarado es una información importante al planificar la explotación futura: permite evaluar el potencial de trabajo del motor tras el montaje y planificar posibles acciones preventivas. La elección de un bloque usado es especialmente rentable en vehículos comerciales, donde la relación entre el coste de reparación y el valor del vehículo es clave.

Para comprender mejor las diferencias entre las unidades motrices nuevas y usadas, así como conocer los procedimientos de selección por números de identificación, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo trata, entre otros, temas de selección por números OEM y VIN, así como las proporciones de costes en relación con el valor del vehículo.

Por qué vale la pena elegir este bloque de motor

La elección de un motor desnudo para el Mercedes Sprinter W906 permite:

• mantener la compatibilidad con los accesorios e instalación existentes del vehículo,
• reducir el coste de la reparación gracias al uso de elementos funcionales de la unidad anterior,
• adaptar el alcance de los trabajos a las necesidades reales, desde el cambio básico del bloque hasta una reconstrucción más amplia del motor,
• mantener el vehículo en funcionamiento sin necesidad de un costoso cambio por un modelo más nuevo.

Para talleres y usuarios de flotas, esto significa flexibilidad en la planificación de reparaciones, la posibilidad de optimizar el presupuesto y control sobre el alcance de la modernización del área del motor.

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