BMW X5 Z3 Serie 1 E36 E53 DSC Bomba Hidraulica Compresor 1165905 1165904

BMW X5 Z3 Serie 1 E36 E53 DSC Bomba Hidraulica Compresor es un componente original del sistema de frenado de BMW, diseñado para trabajar con el sistema DSC/ABS en modelos seleccionados de las series Z3, E36 y X5 E53. Esta solución permite mantener las características de funcionamiento de fábrica del sistema, garantizando la coherencia con la electrónica del vehículo y unos parámetros de trabajo estables durante el uso diario.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1165905-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1165905
• Números sustituibles: 34511165905, 1165905, 34511165904, 1165904
• Categoría: Otras piezas de motores

Destino y función en el sistema de frenado

La bomba de freno descrita es el elemento central de la parte hidráulica del sistema de frenado integrado con el módulo DSC/ABS en los vehículos BMW. Es responsable de generar y distribuir la presión de trabajo a los circuitos de freno individuales, colaborando con los sensores y la unidad de control del sistema de control de estabilidad. Gracias a esto, es posible una dosificación precisa de la fuerza de frenado, así como una corrección activa de la adherencia de las ruedas en situaciones de emergencia.

En vehículos como el BMW Z3, E36 o X5 E53, una bomba de freno correctamente seleccionada con soporte para DSC/ABS es crucial para mantener un comportamiento predecible del coche durante el frenado, tanto en superficies secas como en condiciones de adherencia limitada.

Ventajas de utilizar la bomba original BMW

El uso de la bomba de freno original BMW en un sistema con DSC/ABS permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica de todo el sistema. Entre las ventajas más importantes de esta solución se encuentran:

• Compatibilidad total con la unidad de control DSC/ABS de fábrica: no es necesario realizar modificaciones en la instalación eléctrica o hidráulica.
• Presión estable y repetible en los circuitos de freno, lo que se traduce en una respuesta predecible del pedal de freno.
• Colaboración adecuada con los sistemas de seguridad activa, como el control de tracción y el control de estabilidad.
• Reducción del riesgo de errores en la memoria de la unidad de control derivados de recambios mal seleccionados.

Para los usuarios de BMW que esperan mantener la sensación de frenado característica de la marca y la coherencia en el funcionamiento de los sistemas electrónicos, la elección de la bomba de freno original es una solución técnicamente justificada.

Estado, verificación y preparación para el montaje

El elemento proviene de un desguace y se ofrece como pieza usada, lo que permite una reparación económica del sistema de frenado manteniendo la especificación original de BMW. Antes de ser puesta a la venta, la bomba es verificada en cuanto a su conformidad con las marcas del fabricante y su destino para el sistema DSC/ABS, lo que minimiza el riesgo de elegir un componente incorrecto.

Para el montaje se recomienda:

• purgar profesionalmente el sistema de frenado utilizando el equipo de servicio adecuado,
• controlar la estanqueidad de los conductos y conexiones hidráulicas,
• verificar el correcto funcionamiento del sistema DSC/ABS después del montaje (diagnóstico por ordenador, prueba de carretera).

Este enfoque permite restaurar el correcto funcionamiento del sistema de frenado y garantizar un uso seguro del vehículo.

Aplicación en modelos BMW y selección de piezas

La bomba de freno DSC/ABS de esta oferta está destinada a configuraciones seleccionadas de los modelos BMW Z3, E36 y X5 E53 equipados con sistema de control de estabilidad. Debido a las diferencias en las especificaciones de las distintas versiones de motor y años de fabricación, antes de la compra es recomendable verificar la compatibilidad de la pieza con el vehículo concreto, utilizando el número VIN y los datos del catálogo de BMW.

Las marcas originales del fabricante y los números de referencia disponibles permiten un ajuste preciso de la bomba al sistema de frenado correspondiente. Esto es especialmente importante en el caso de coches equipados con sistemas de seguridad avanzados, donde una selección incorrecta del componente puede provocar errores en el funcionamiento del DSC/ABS o una distribución desigual de la fuerza de frenado.

Ampliación del sistema y componentes relacionados

En la práctica de servicio, el reemplazo de la bomba de freno DSC/ABS a menudo se combina con la inspección de otros elementos del sistema, como conductos de freno, pinzas, discos y pastillas, así como sensores de velocidad de las ruedas. Un enfoque integral del mantenimiento del sistema de frenado permite reducir el tiempo de inactividad en el taller y garantiza el funcionamiento coherente de todos los componentes.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bombas, módulos o componentes adicionales del sistema de control, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

Conocimiento técnico y selección de componentes usados

Al trabajar con sistemas avanzados de frenado y transmisión de BMW, es recomendable basarse en un conocimiento técnico sólido sobre la construcción del vehículo, la cooperación de la electrónica con la hidráulica y los principios de selección de componentes usados. Para conductores y mecánicos interesados en un contexto técnico más amplio, incluyendo las características de las transmisiones y los elementos de desgaste típicos en los coches BMW, puede ser útil el artículo que compara las soluciones AWD de diferentes marcas; lo encontrará aquí: xDrive, 4Matic, quattro o 4Motion: comparación de transmisiones AWD de las marcas BMW, Mercedes, Audi y VW.

Si también le interesa la influencia de los sistemas de frenado eficientes en el rendimiento de los coches deportivos y las diferencias de construcción entre las versiones estándar y deportivas, vale la pena consultar el material: Audi RS frente a otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que trata, entre otros temas, el papel de los frenos y el chasis en coches de mayor potencia.