Eje Trasero BMW F10 M5 F12 F13 M6 S63N Eje Izquierdo N/S Salida D=40MM 2284115

Eje de transmisión izquierdo para BMW F10 M5 F12 M6 S63N es una pieza original del sistema de transmisión, perteneciente a la categoría Componentes de montaje y soportes de transmisión, destinada al eje trasero del lado izquierdo. El eje de transmisión usado de BMW garantiza la correcta transferencia del par motor desde el diferencial a la rueda, manteniendo las características de funcionamiento previstas para la unidad S63N en los modelos M5 F10 y M6 F12.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2284115
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2284115
• Números sustituibles: 33212284115, 2284115
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Categoría: Tren motor: herramientas y sujeciones

Uso y ubicación en el vehículo

El eje de transmisión presentado ha sido diseñado para su montaje en el lado trasero izquierdo de los vehículos BMW de la serie M con motor S63N. La ubicación en el vehículo es crucial para la correcta selección de la pieza: este componente colabora con el diferencial trasero y el buje de la rueda izquierda, asegurando una transferencia de potencia estable y predecible en coches de alta potencia.

Gracias a su aplicación específica en los modelos deportivos de BMW, el eje de transmisión está adaptado a las cargas generadas por la unidad S63N, lo que se traduce en una adecuada resistencia a la torsión y a los cambios dinámicos de carga durante la aceleración, el frenado con motor y la conducción en circuito.

Características técnicas y funcionales

Como componente del sistema de transmisión del grupo Componentes de montaje y soportes de transmisión, el eje de transmisión izquierdo es responsable de:

• la transferencia del par motor desde el diferencial a la rueda trasera izquierda,
• la compensación de los movimientos verticales y horizontales de la suspensión,
• el mantenimiento de la geometría correcta del sistema de transmisión bajo carga variable.

Su origen original de la marca BMW garantiza el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de fábrica, como la longitud, el diámetro, el tipo de juntas y el método de fijación al diferencial y al buje. Gracias a esto, el componente colabora correctamente con la suspensión de serie, el sistema de control de tracción y los sistemas de estabilización de la trayectoria.

Estado, selección y aplicación en el servicio

El eje de transmisión se ofrece como pieza usada de BMW, lo que permite una reparación económica del sistema de transmisión manteniendo las especificaciones originales. Es una solución práctica en situaciones como:

• daño en la junta homocinética interior o exterior,
• holguras excesivas en el sistema de transmisión,
• daños mecánicos en el eje de transmisión tras una colisión o impacto.

Al seleccionar este eje de transmisión para un BMW F10 M5 o F12 M6 con motor S63N, es recomendable verificar la compatibilidad con el número de pieza OEM y los números de sustitución en las especificaciones técnicas del producto. Esto evita problemas de montaje y garantiza la plena compatibilidad con la versión específica de la carrocería y la transmisión.

Beneficios de usar un eje de transmisión original de BMW

El uso de un eje de transmisión original en los modelos deportivos de BMW aporta una serie de beneficios de servicio y operativos:

• Ajuste de fábrica: mantenimiento de la longitud y geometría correctas, lo que minimiza el riesgo de vibraciones y desgaste irregular de las juntas.
• Coherencia con el sistema de transmisión: colaboración completa con el diferencial, el buje y la suspensión trasera, sin necesidad de modificaciones.
• Optimización de los costes de reparación: una pieza OEM usada permite reducir los gastos en comparación con una pieza nueva, manteniendo los parámetros de funcionamiento adecuados.

Para los talleres especializados en el servicio de modelos M, el uso de un eje de transmisión original facilita el diagnóstico, el montaje y el posterior control del estado del sistema de transmisión, especialmente en vehículos utilizados de forma dinámica.

Categorías relacionadas y conocimiento técnico

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Al planificar reparaciones del sistema de transmisión u optimizar los costes de servicio, también merece la pena familiarizarse con el material de asesoramiento sobre la comparación de unidades Volkswagen y el uso de componentes usados: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – evolución de los motores VW y costes de reparación. El artículo muestra cómo utilizar de forma inteligente el mercado de piezas usadas, lo que también se puede aplicar al servicio de coches de otras marcas, incluido BMW.