BMW E87 Turbo Cargador 118d M47N2 Diesel 7792413 7792412 Garrett

El turbocompresor diésel BMW E87 118d M47N2 es un turbocompresor original de la categoría Turbocompresores y piezas, diseñado para el motor diésel Serie 1 E87. Un componente OEM usado es una buena solución para quienes desean restaurar la presión de sobrealimentación del motor, manteniendo los parámetros de funcionamiento de fábrica y a un coste de reparación razonable.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7792413
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7792412
• Números sustituibles: 11657792413, 7792413, 7792412
• Tipo de combustible: Diesel
• Perfil del neumático: 65535
• Categoría: Turbos y piezas

Finalidad y características del turbocompresor

El turbocompresor diésel BMW E87 118d M47N2 está diseñado para funcionar con el motor diésel, proporcionando una sobrealimentación estable en todo el rango de revoluciones. El diseño original garantiza una compatibilidad perfecta con los sistemas de escape, admisión y lubricación de este modelo.

Seleccionar un turbocompresor compatible con la unidad M47N2 le permite mantener:

• características de par correctas en el rango de revoluciones bajas y medias,
• consistencia con el software de control del motor de fábrica,
• Cooperación adecuada con el sistema de recirculación de gases de escape y los accesorios del motor.

Construcción y adaptación al sistema de accionamiento.

El turbocompresor pertenece a la categoría especializada de turbocompresores y piezas, lo que significa que está diseñado para funcionar en las exigentes condiciones térmicas y de presión típicas de los motores diésel. Sus características de diseño permiten:

• Mantenimiento estable de la presión de refuerzo durante la conducción en carretera a largo plazo.
• lubricación y refrigeración adecuadas dentro del sistema de aceite estándar,
• Conexión sin problemas a los tubos de admisión y escape estándar.

Gracias a esto, la instalación en el BMW Serie 1 E87 con el motor M47N2 no requiere ninguna modificación estructural y el turbocompresor conserva los puntos de montaje de fábrica.

Estado, origen y beneficios de elegir una pieza usada

El turbocompresor que ofrecemos es usado, lo que reduce significativamente los costos de reparación en comparación con un componente nuevo, manteniendo las especificaciones originales del fabricante. Elegir un componente OEM usado es especialmente ventajoso cuando se desea:

• Manteniendo la calidad de fabricación de fábrica típica de la marca BMW,
• Se adapta mejor que muchos sustitutos de bajo costo,
• Relación precio-durabilidad óptima en coches de uso diario.

Antes de la instalación, se recomienda un procedimiento de servicio estándar: verificar el sistema de lubricación, las líneas de aceite y la estanqueidad del sistema de admisión y escape, para que el turbocompresor recién instalado pueda funcionar en condiciones correctas.

Instrucciones de instalación y funcionamiento

Para aprovechar al máximo el potencial de este turbocompresor en el BMW E87 118d, conviene prestar atención a varios aspectos técnicos:

• limpieza a fondo de las líneas de aceite y sustitución del aceite del motor por aceite nuevo, conforme a la norma del fabricante,
• Revisar el sistema de admisión para detectar fugas que puedan causar pérdida de potencia y errores en el controlador.
• comprobar el estado del filtro de aire para reducir el riesgo de que entre suciedad en el impulsor,
• Purga adecuada del sistema de aceite y evitación de cargas elevadas inmediatamente después de la instalación.

Este enfoque prolonga la vida útil del turbocompresor y estabiliza los parámetros operativos del motor diésel.

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