Ford Focus Mk3 Refrigerador Gases Escape Válvula EGR 1.5 TDCI FM5Q-9U433-AA

Ford Focus Mk3 Válvula EGR con Refrigerador de Gases de Escape 1.5 TDCI Diesel FM5Q-9U433-AA es un componente del sistema de recirculación de gases de escape diseñado para motores diésel, que contribuye al correcto funcionamiento de la unidad de potencia y reduce las emisiones de gases. Gracias a su diseño de fábrica Ford, la válvula con refrigerador de gases de escape garantiza el enfriamiento adecuado de los gases antes de reintroducirlos en el colector de admisión. Esta solución permite mantener parámetros de funcionamiento estables del motor y cumplir con las normativas de emisiones.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1891365
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1891365
• Números sustituibles: 1891365, FM5Q-9U433-AA, FM5Q9U433AA
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Válvulas EGR y piezas

Uso y función en el sistema EGR

El elemento presentado pertenece a la categoría de Válvulas y piezas EGR y se utiliza en motores diésel 1.5 TDCI montados en el Ford Focus Mk3. La válvula EGR integrada con el refrigerador de gases de escape es responsable de dirigir de forma controlada una parte de los gases de escape de vuelta al sistema de admisión y de enfriarlos previamente. Esta solución:

• reduce la temperatura de combustión en los cilindros,
• limita la formación de óxidos de nitrógeno (NOx),
• favorece un funcionamiento uniforme y suave de la unidad diésel,
• reduce la carga sobre otros componentes del sistema de escape.

Construcción y adaptación al Ford Focus Mk3

La válvula EGR con refrigerador de gases de escape ha sido diseñada específicamente para la arquitectura del motor 1.5 TDCI en el Ford Focus Mk3, lo que se traduce en la correcta ubicación de los conductos, puntos de montaje y conexiones. Esto permite una instalación ordenada, sin necesidad de modificaciones en la instalación ni de fabricar adaptadores. La geometría adecuada de los canales de flujo en el refrigerador de gases de escape garantiza un enfriamiento estable de los gases, y la válvula integrada permite un control preciso de la cantidad de gases de escape recirculados.

Beneficios de usar un componente original Ford

La elección de un elemento del grupo Ford permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema EGR y la compatibilidad con el software de la unidad de control del motor. Las ventajas clave incluyen:

• adaptación de fábrica al motor diésel 1.5 TDCI en el Focus Mk3,
• correcta colaboración con los sensores de temperatura y flujo de gases de escape,
• funcionamiento estable del sistema de recirculación en todo el rango de carga,
• reducción del riesgo de errores de diagnóstico relacionados con el mal funcionamiento de la EGR.

Al mantener el diseño original, es posible conservar los parámetros de combustión adecuados, lo que se traduce en una mayor suavidad de funcionamiento del motor y un consumo de combustible potencialmente menor en condiciones de uso típicas.

Características del elemento usado

La válvula EGR con refrigerador de gases de escape ofrecida es una pieza del mercado de posventa, procedente de un desguace. Este tipo de componente es una buena opción para los usuarios que buscan una solución con una buena relación coste-funcionalidad, manteniendo un diseño acorde con el proyecto original de Ford. En caso de montaje, se recomienda:

• limpiar a fondo los conductos de admisión y escape en el punto de contacto,
• sustituir las juntas por unas nuevas, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante,
• verificar el correcto funcionamiento del sistema de control de la EGR tras arrancar el motor.

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Resumen

El Ford Focus Mk3 Válvula EGR con Refrigerador de Gases de Escape 1.5 TDCI Diesel FM5Q-9U433-AA es un componente diseñado de fábrica para el sistema de recirculación de gases de escape en motores diésel, que combina la función de control del flujo de gases con su enfriamiento eficiente. El uso del diseño original de Ford permite mantener los parámetros de funcionamiento adecuados de la unidad de potencia, reducir las emisiones de gases y mantener una correcta colaboración con la electrónica del vehículo, lo que convierte a este componente en una opción racional para la reparación del sistema EGR en el Focus Mk3 con motor diésel.