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Audi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423NAudi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda - SKU 1K0615423N-2 - Número de pieza 1K0615423N

Audi A3 8P VW Golf Mk5 Unidad Freno Pinza Trasera Izquierda 1K0615423N

SKU: 1K0615423N-2

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Pinza de freno trasera izquierda para Audi A3 8P / VW Golf Mk5 es un componente original del grupo de Pinzas de freno y soportes, diseñado para su montaje en el eje trasero, en el lado del conductor. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener las características de frenado de fábrica y la compatibilidad con el sistema de frenos de Audi y Volkswagen.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 1K0615423N-2
  • Marca: Audi
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 1K0615423N
  • Números sustituibles: 1K0615423N, 1K0 615 423 N
  • Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
  • Tipo de pieza: Caliper o pinza de freno con soporte
  • Categoría: Frenos: pinzas y sujeciones

Destino y compatibilidad

La pinza presentada está diseñada estructuralmente para funcionar en el lado trasero izquierdo del vehículo. Gracias a su origen de fábrica de la gama Audi, conserva los puntos de montaje, la geometría y el método de guía de las pastillas correctos, lo que facilita la instalación y permite una colaboración sin problemas con los discos de serie y otros elementos del sistema de frenado.

Esta solución es adecuada tanto para el reemplazo estándar de una pinza desgastada como para restaurar el funcionamiento completo del sistema de frenos después de reparaciones en el eje trasero.

Construcción y función en el sistema de frenado

La pinza de freno trasera es responsable de presionar uniformemente las pastillas contra el disco, estabilizando la fuerza de frenado del vehículo. La construcción prevista para el eje trasero garantiza:

  • una fuerza de presión adecuadamente adaptada a las características del vehículo,
  • una guía estable de las pastillas de freno,
  • una colaboración correcta con la parte hidráulica del sistema.

Gracias a la conservación de la geometría original, este elemento favorece el desgaste uniforme de las pastillas y un comportamiento predecible del coche durante el frenado, lo cual es importante tanto para el confort como para la seguridad en la conducción.

Ventajas de utilizar una pinza original usada

Una pinza original de desguace es un compromiso razonable entre coste y calidad. En comparación con muchos recambios, permite mantener:

  • el ajuste de fábrica al buje, al soporte y a los latiguillos de freno,
  • la coherencia con los demás elementos del sistema de frenado de Audi y VW,
  • los parámetros de funcionamiento previstos por el fabricante del vehículo.

Un elemento usado de esta clase se elige a menudo para reparaciones de mantenimiento, cuando la prioridad es mantener el funcionamiento correcto del sistema de frenado con costes de servicio controlados.

Aplicación en la práctica de servicio

La pinza de freno trasera izquierda para Audi A3 8P y VW Golf Mk5 funcionará bien en situaciones en las que el elemento actual muestre signos de desgaste, como frenado desigual, agarrotamiento del pistón o desgaste excesivo de las pastillas en un lado. El reemplazo por una pinza original del mismo grupo constructivo permite restaurar el funcionamiento correcto del sistema sin necesidad de modificar la instalación.

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como pinzas adicionales, soportes o portapinzas, consulte las piezas disponibles en la categoría Pinzas de freno y soportes Audi.

Soporte técnico y selección de piezas

Al seleccionar una pinza de freno, es fundamental prestar atención al lado de montaje y a la compatibilidad con la generación específica del vehículo. Este modelo está diseñado para su montaje en la parte trasera izquierda, lo que debe tenerse en cuenta al planificar la reparación o el reemplazo de un par de pinzas en el eje.

Si desea comprender mejor cómo utilizar de forma segura los elementos usados del sistema de frenado y cómo optimizar los costes de servicio, vale la pena consultar la guía: Pinzas de freno bajo la lupa: Cómo reducir eficazmente los costes de reparación del sistema de frenado eligiendo piezas de recuperación probadas.

Para obtener consejos adicionales sobre la selección de elementos usados del sistema de frenado, incluidas las pinzas, consulte también el artículo Sistema de frenado de segunda mano: ¿cómo elegir de forma segura discos, pinzas y ABS?, que constituye una lista de verificación práctica para usuarios conscientes.

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En la tienda de repuestos Global Parts, ofrecemos entregas rápidas y seguras para nuestros clientes en España, garantizando la máxima conformidad con los estándares de servicio locales. Cada pedido se procesa con la máxima atención, garantizando un proceso de compra fluido y una entrega rápida. Si necesita ayuda para elegir la pieza adecuada, nuestro equipo de consultores estará encantado de ayudarlo a encontrar la pieza adecuada para su vehículo y proporcionarle información sobre el montaje, la disponibilidad y los parámetros de los componentes seleccionados.

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