VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Motor Desnudo CFHF 2.0 TDI 110HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Motor Desnudo CFHF 2.0 TDI 110HP GARANTÍA es un bloque motor diésel usado, seleccionado profesionalmente y diseñado para los modernos sistemas de propulsión del grupo VAG. Es la solución ideal para los usuarios que buscan una base probada para la reparación o sustitución de la unidad de potencia, manteniendo unos costes de mantenimiento favorables y una alta compatibilidad con la instalación de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100035J
• Marca: Skoda
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100035J
• Números sustituibles: 03L100035J, 03L 100 035 J, 03L100091B, 03L 100 091 B, 03L100035JX, 03L 100 035 JX, 03L100091BX, 03L 100 091 BX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CFHF
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del bloque motor CFHF 2.0 TDI

El bloque motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a vehículos propulsados por gasóleo. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre suavidad de funcionamiento y economía de combustible, lo cual es especialmente importante en vehículos comerciales y familiares.

La unidad de la familia 2.0 TDI con 110 CV es ampliamente utilizada en modelos como el VW Caddy III y en versiones seleccionadas del Skoda Yeti y Octavia II, donde la durabilidad, el comportamiento predecible bajo carga y la buena disponibilidad de piezas de repuesto son fundamentales. El código de motor CFHF permite una identificación precisa de la variante de construcción en los catálogos del fabricante y durante la selección de los periféricos.

Aplicación y selección para VW Caddy III, Skoda Yeti, Octavia II

El bloque motor desnudo CFHF 2.0 TDI 110HP constituye una base sólida para el trasplante en vehículos donde la unidad original ha sufrido daños mecánicos graves o requiere una reconstrucción integral. Gracias a que mantiene la compatibilidad con las soluciones de montaje de fábrica, es posible utilizar los periféricos, mazos de cables y unidades de control existentes, lo que reduce el tiempo y el coste de la reparación.

Para garantizar una selección correcta, se recomienda verificar la compatibilidad mediante el código de motor y los números OEM basándose en la documentación del vehículo o el número VIN. Este procedimiento minimiza el riesgo de incompatibilidad estructural y facilita la configuración posterior de la unidad en el vehículo.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado de la familia 2.0 TDI es a menudo el compromiso óptimo entre costes y durabilidad. En comparación con una reparación completa de una unidad dañada o la compra de un motor nuevo de fábrica, el uso de un bloque completo con cigüeñal y sistema de pistones permite reducir significativamente los gastos, manteniendo al mismo tiempo las características de funcionamiento originales.

El kilometraje de la unidad, documentado en la especificación, permite evaluar el potencial de explotación futura y planificar posibles trabajos preventivos (por ejemplo, control de sellos, verificación de la culata, sustitución de elementos de desgaste) incluso antes del montaje en el vehículo. Gracias a ello, el motor puede convertirse en una base estable para una explotación futura y predecible.

Recomendaciones de montaje y explotación

Antes del montaje del bloque CFHF 2.0 TDI 110HP, se recomiendan las operaciones de taller estándar: control del estado de los asientos, superficies de sellado, roscas y preparación de la unidad para trabajar con los periféricos existentes. Un montaje profesional en un taller especializado permite mantener los parámetros de funcionamiento conformes a las especificaciones del fabricante del vehículo.

El purgado correcto del sistema de combustible, el uso de aceite con la especificación prevista por el fabricante y un mantenimiento regular son clave para mantener la durabilidad de esta unidad diésel. Un bloque motor bien seleccionado de la familia 2.0 TDI puede, gracias a ello, funcionar de manera estable en vehículos comerciales y de flota sometidos a un uso intensivo.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su vehículo Skoda y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Skoda.

Apoyo técnico en la elección de un motor usado

Para los usuarios que desean abordar la compra de un bloque motor usado de manera consciente, resulta especialmente valioso conocer los procedimientos de selección por VIN y números OEM, así como comparar los costes frente a los componentes nuevos. Encontrará consejos prácticos, ejemplos de cálculo y respuestas a las preguntas más frecuentes en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, que ayuda a organizar los conocimientos y tomar decisiones basadas en datos reales, no en opiniones populares.