Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Motor Desnudo CEGA 2.0 TDI 170HP 159k, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Motor Desnudo CEGA 2.0 TDI 170HP 159k, GARANTÍA es un bloque motor usado de fábrica de la familia TDI, diseñado para su uso en las versiones deportivas de los modelos Skoda y Seat. Es una solución para los usuarios que buscan un bloque técnicamente compatible y verificado para la reparación o sustitución de la unidad de potencia en vehículos del grupo VAG. Gracias a que mantiene la especificación original del motor CEGA, el producto constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100103DX
• Marca: Skoda
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100103DX
• Números sustituibles: 03L100103DX, 03L 100 103 DX, 03L100035Q, 03L 100 035 Q
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CEGA
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del bloque CEGA 2.0 TDI

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la popular familia de unidades diésel TDI de cuatro cilindros. El código CEGA indica un motor de 170 CV, utilizado en las dinámicas versiones de los modelos Skoda Octavia II RS y Seat Leon 1P. Su construcción basada en una disposición de cuatro cilindros en línea garantiza un buen equilibrio entre rendimiento y economía de funcionamiento, lo cual es especialmente importante en vehículos utilizados tanto a diario como en condiciones más exigentes.

El motor como bloque desnudo constituye la base para transferir los accesorios de la unidad anterior; una solución elegida a menudo en reparaciones más serias, donde el estado del bloque, la culata y el sistema de biela-pistón es fundamental. El tipo de combustible diésel hace que la unidad esté diseñada para trabajar con sistemas de inyección de alta presión, característicos de los modernos motores TDI.

Aplicación en Skoda Octavia II RS y Seat Leon 1P

El motor CEGA 2.0 TDI 170 CV está dedicado a las variantes deportivas del Skoda Octavia II RS y el Seat Leon 1P, donde cuentan tanto la flexibilidad como la durabilidad de la unidad de potencia. Gracias a la conservación de la arquitectura original, el bloque permite:

• restaurar los parámetros de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia,
• mantener la compatibilidad con la instalación eléctrica y la unidad de control del motor existentes,
• transferir los accesorios del motor dañado sin necesidad de costosas modificaciones.

El carácter usado del producto es beneficioso para los usuarios que desean reducir los costes de reparación manteniendo la especificación original de la unidad utilizada en las versiones RS y en las variantes deportivas del Leon 1P.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque usado de la familia TDI es una solución que, en muchos casos, permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de una unidad nueva. Especialmente en el caso de motores de 170 CV, utilizados en versiones de alto rendimiento, el bloque usado representa un compromiso razonable entre precio y funcionalidad.

Para entender mejor cómo elegir de forma segura motores y cajas de cambios usados, a qué prestar atención al verificar los números OEM y cuáles son las proporciones típicas de costes de reparación frente al valor del coche, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos frente a mitos. El artículo analiza los procedimientos prácticos de selección por VIN/OEM y aclara las dudas más frecuentes relacionadas con la compra de componentes de transmisión usados.

Estado, kilometraje y aspectos de montaje

El motor se ofrece como un bloque desnudo usado, lo que significa que constituye una base para completar el resto de los accesorios de acuerdo con los requisitos de cada vehículo en particular. La información sobre el kilometraje permite evaluar el grado de desgaste de la unidad y planificar posibles tareas de mantenimiento antes del montaje, como el control de las juntas, la comprobación de la culata o la verificación del sistema de biela-pistón.

Antes del montaje, se recomienda seguir el procedimiento estándar de taller, que incluye, entre otros, el control de estanqueidad, la medición de la compresión y la preparación de la unidad para el primer arranque tras la sustitución. Gracias a ello, el bloque puede convertirse en una base estable para un uso posterior sin problemas en vehículos Skoda y Seat de la familia TDI.

Motores Skoda: expansión y modernización del sistema de propulsión

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