VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Motor Desnudo CUUA 2.0 TDI 110HP 75k, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Beetle Golf Mk6 Skoda Yeti 5L Motor Desnudo CUUA 2.0 TDI 110HP 75k, GARANTÍA es un bloque motor desnudo, completo y usado, perteneciente a la familia de modernas unidades diésel de Volkswagen, diseñado para vehículos del grupo VAG. Es la solución ideal para usuarios que buscan un bloque técnicamente compatible y verificado para una reparación profesional o el reemplazo de la unidad motriz, manteniendo las características de funcionamiento de fábrica. Gracias a la preservación de la construcción y los parámetros originales, este bloque 2.0 TDI permite una reconstrucción eficaz del sistema de propulsión sin interferir en el diseño del fabricante.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100034F
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100034F
• Números sustituibles: 04L100034F, 04L 100 034 F, 04L100034FX, 04L 100 034 FX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CUUA
• Kilometraje: 79 000

Características técnicas del bloque CUUA 2.0 TDI

El bloque desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una construcción diésel moderna de la familia 2.0 TDI, utilizada en modelos de Volkswagen y vehículos con construcciones relacionadas. La unidad funciona con combustible diésel, lo que garantiza la flexibilidad, el ahorro y una curva de par estable característica de esta tecnología en el uso diario.

El motor CUUA es una unidad de cuatro cilindros en línea, diseñada para combinar una potencia moderada con un funcionamiento económico. La disposición de cuatro cilindros favorece el equilibrio en la cultura de trabajo y, al mismo tiempo, facilita el mantenimiento y el acceso a los componentes clave durante el montaje en el compartimento del motor.

El código de identificación CUUA permite una identificación precisa de la unidad en la documentación de servicio y catálogos de piezas, lo cual es fundamental al seleccionar accesorios, la unidad de control y elementos auxiliares. Gracias a esto, el bloque puede integrarse en la instalación existente del vehículo manteniendo la conformidad con los parámetros de fábrica.

Aplicación en VW Beetle, Golf Mk6 y Skoda Yeti 5L

El bloque ofrecido está diseñado para su uso en modelos populares del grupo VAG, como el VW Beetle, Golf Mk6 y Skoda Yeti 5L, en versiones equipadas con la unidad 2.0 TDI de 110 CV. La construcción del motor ha sido desarrollada pensando en el uso diario, combinando un rendimiento razonable con un bajo consumo de combustible, lo que lo convierte en una opción adecuada tanto para la conducción urbana como para rutas fuera de la ciudad.

En la práctica, esto significa la posibilidad de utilizar el bloque como base para una reconstrucción integral de la propulsión en vehículos que requieren el reemplazo de una unidad dañada. Mantener el código de motor original facilita la integración con la electrónica, el sistema de inyección y los accesorios existentes, minimizando el riesgo de problemas de compatibilidad.

Ventajas de elegir un bloque de motor usado

Elegir un bloque desnudo usado CUUA 2.0 TDI es una solución que permite reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica, manteniendo la construcción y las características de funcionamiento originales. El bloque usado constituye una base sólida para el montaje posterior de accesorios, como el turbocompresor, el sistema de inyección o los colectores, de acuerdo con la configuración del vehículo específico.

El kilometraje de la unidad es un parámetro importante al evaluar el potencial de uso futuro; en este caso, el motor tiene un kilometraje relativamente bajo, lo que aumenta su atractivo como base para el montaje. Para talleres y usuarios particulares, esto significa la posibilidad de obtener una relación coste-beneficio favorable respecto a la vida útil esperada.

Para comprender mejor cómo elegir unidades motrices usadas de forma segura y consciente, vale la pena consultar nuestra guía experta: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos frente a mitos. El artículo analiza, entre otros, la selección por números OEM y VIN, así como las diferencias reales de costes entre componentes nuevos y usados.

Aspectos prácticos del montaje y ajuste

El bloque desnudo CUUA 2.0 TDI está destinado a ser equipado con accesorios compatibles con la configuración del vehículo específico. Esta forma de entrega permite utilizar elementos funcionales de la unidad anterior o montar componentes nuevos según los estándares del taller. Gracias a esto, es posible controlar con precisión el alcance de los trabajos y el presupuesto de la reparación.

Al planificar el montaje, es crucial verificar la compatibilidad del código del motor y los parámetros de la unidad con la documentación del vehículo. Un ajuste adecuado permite mantener una correcta cooperación con el sistema de control, la instalación eléctrica y los sistemas de a bordo, lo que se traduce en un funcionamiento estable tras la puesta en marcha.

Ampliación de la reparación en el área de la unidad motriz

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques adicionales, culatas o componentes, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.

Para los usuarios que desean profundizar sus conocimientos sobre la rentabilidad del uso de componentes de propulsión usados, especialmente en el contexto de la automoción alemana, también puede ser útil nuestro material de asesoramiento: Audi con piezas de segunda mano: tuning y reparaciones sin perder calidad. Aunque se centra en la marca Audi, analiza los principios universales de selección y explotación de componentes usados, que también se pueden aplicar a las unidades de Volkswagen.