Audi A3 8V VW Golf MK7 Motor Desnudo DCYA 2.0 TDI 150 HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A3 8V VW Golf MK7 Motor Desnudo DCYA 2.0 TDI 150 HP 159 000 km, GARANTÍA es un motor desnudo completo y usado, perteneciente a la familia de modernas unidades diésel, diseñado para su uso en modelos populares del grupo VAG. Gracias a su construcción de fábrica y a su configuración original, constituye una base sólida para un reemplazo profesional del motor en vehículos Audi y VW con la unidad de código DCYA. Es una solución para los usuarios que buscan una unidad de potencia probada y de serie con parámetros operativos favorables.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100091E
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100091E
• Números sustituibles: 04L100091E, 04L 100 091 E, 04L100091EX, 04L 100 091 EX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DCYA
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del motor desnudo DCYA 2.0 TDI

El motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una construcción diésel moderna con cuatro cilindros en línea. La unidad DCYA ha sido diseñada para combinar un rendimiento dinámico con un consumo de combustible razonable, lo que en la práctica se traduce en una aceleración eficiente y un funcionamiento estable en todo el rango de revoluciones. El uso de turbocompresor y un sistema de inyección preciso (característico de esta generación TDI) permite obtener una potencia de 150 CV manteniendo una suavidad de marcha adecuada para coches de clase compacta y compacta premium.

El término "motor desnudo" significa que recibes la parte básica de la unidad de potencia (bloque con culata y componentes internos), preparada para transferir los periféricos de tu motor actual. Esta configuración facilita el ajuste a la versión específica del equipamiento del vehículo, permitiendo al mismo tiempo mantener la compatibilidad con la instalación eléctrica y los accesorios existentes.

Aplicación en Audi A3 8V y VW Golf MK7

El motor DCYA 2.0 TDI se utiliza ampliamente en la plataforma MQB, incluidos los modelos Audi A3 8V y VW Golf MK7, donde es responsable de una aceleración eficiente y flexible, así como de una conducción cómoda en carretera. Gracias a su potencia de serie de 150 CV, la unidad se comporta bien tanto en tráfico urbano como en autopista, proporcionando una reserva de par adecuada para los adelantamientos.

El reemplazo por un motor desnudo es especialmente beneficioso en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos graves (por ejemplo, agarrotamiento, daños en el bloque o la culata), pero los periféricos se encuentran en condiciones aptas para su uso continuado. Esto permite optimizar los costes de reparación manteniendo las características de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia.

Ventajas de elegir un motor desnudo DCYA usado

Elegir un motor desnudo DCYA 2.0 TDI usado es una solución sensata para los conductores que desean restaurar la plena funcionalidad del vehículo sin invertir en una unidad completamente nueva. Entre las ventajas más importantes de esta solución se incluyen:

• Ahorro de costes en comparación con un motor nuevo de fábrica, manteniendo los parámetros de funcionamiento de serie.
• Posibilidad de utilizar los periféricos existentes, lo que facilita el ajuste a la configuración específica del coche.
• Coherencia con el control de motor de fábrica y la instalación del vehículo, lo que limita el riesgo de problemas de compatibilidad.
• Características operativas predecibles típicas de las unidades 2.0 TDI de esta generación.

El kilometraje de la unidad permite evaluar su historial de uso y planificar el mantenimiento futuro; tras el montaje, vale la pena realizar las operaciones de servicio estándar, como el cambio de aceite, filtros y la revisión del sistema de refrigeración, para garantizar al motor un funcionamiento lo más largo y estable posible.

Selección y montaje profesional del motor

Para aprovechar al máximo el potencial de esta unidad, es fundamental ajustar correctamente el código del motor al vehículo específico y realizar un traslado fiable de los periféricos. En la práctica, esto significa, entre otras cosas, verificar la compatibilidad de la centralita, el cableado, el sistema de inyección y los accesorios auxiliares. La selección precisa según el código de motor y los números OEM minimiza el riesgo de problemas durante el primer arranque y en el uso posterior.

Si deseas comprender mejor cómo comprar unidades de potencia usadas de forma segura y a qué prestar atención al seleccionar por VIN o números de catálogo, consulta nuestra guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Allí encontrarás consejos prácticos que te ayudarán a tomar una decisión de compra informada.

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