VW Volkswagen Golf MK6 GTI Motor Desnudo CDLG 2.0 TFSI 235HP 159k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Volkswagen Golf MK6 GTI Motor Desnudo CDLG 2.0 TFSI 235HP 159k km, GARANTÍA es un bloque motor de gasolina de fábrica diseñado para la versión deportiva GTI, ideal como base para una reparación profesional o un cambio de motor. El elemento ofrecido es un bloque motor desnudo, lo que permite el uso preciso de los accesorios existentes y un control total sobre la configuración de la unidad de potencia. Este tipo de solución es especialmente atractiva para talleres y usuarios conscientes que desean mantener las características originales de funcionamiento del motor TFSI.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06F100098A-2
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06F100098A
• Números sustituibles: 06F100098A, 06F 100 098 A, 06F100098AX, 06F 100 098 AX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CDLG
• Kilometraje: 159000

Destino y características de la unidad CDLG

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está dedicado al Volkswagen Golf MK6 GTI con la unidad marcada con el código CDLG. Es un motor de gasolina moderno de cuatro cilindros de la familia TFSI, diseñado para una conducción dinámica, una rápida subida de revoluciones y una transferencia de potencia eficiente en todo el rango de trabajo. La arquitectura de cuatro cilindros utilizada favorece una construcción compacta, un buen equilibrio y una respuesta predecible a la carga.

El bloque desnudo constituye una base sólida para una configuración posterior: permite utilizar los accesorios probados de la unidad anterior o seleccionar componentes de acuerdo con los requisitos del proyecto (reconstrucción de serie, modificación ligera o preparación para mayores cargas). Gracias a esto, es posible optimizar los costes manteniendo la coherencia con las especificaciones de fábrica del modelo GTI.

Uso en servicios y proyectos de tuning

El motor CDLG en versión bloque desnudo funciona muy bien en los siguientes escenarios:

• reemplazo profesional de una unidad dañada manteniendo los accesorios originales,
• reconstrucción del motor basada en el bloque y la culata de fábrica,
• proyectos de aumento de potencia donde una base mecánica adecuada es clave,
• restauración del coche a un estado cercano al de fábrica tras modificaciones fallidas previas.

La unidad de gasolina TFSI en configuración de cuatro cilindros garantiza un compromiso favorable entre rendimiento y suavidad de marcha. Para los talleres especializados en modelos GTI, esta es una solución práctica que permite acortar el tiempo de reparación y reducir el riesgo de problemas de compatibilidad.

Estado, kilometraje y beneficios de elegir un bloque usado

El bloque ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa una atractiva relación entre coste y capacidades técnicas. El kilometraje declarado de la unidad permite evaluar su historial de explotación y planificar las actividades de servicio necesarias (por ejemplo, control de sellos, medición de compresión, inspección de la culata) incluso antes del montaje en el coche. Este enfoque es especialmente beneficioso para los talleres que desean gestionar conscientemente el riesgo y el presupuesto del cliente.

Elegir un bloque usado en lugar de un motor completo ofrece flexibilidad adicional: se pueden conservar los accesorios conocidos y en buen estado (turbo, inyectores, colectores, accesorios auxiliares) y reemplazar solo el núcleo clave de la unidad de potencia. A menudo, esta es una solución más predecible que montar un conjunto desconocido con equipamiento aleatorio.

Selección por código de motor y parámetros técnicos

Al seleccionar esta unidad, es crucial hacer coincidir el código del motor y los parámetros básicos, como el tipo de combustible y el número de cilindros. Gracias a esto, se puede tener la certeza de que el bloque será estructuralmente compatible con la configuración de fábrica del Golf MK6 GTI y que el montaje se realizará sin necesidad de costosas modificaciones. En la práctica, esto significa mantener la disposición correcta de los puntos de montaje, la compatibilidad con el mazo de cables y la compatibilidad con la unidad de control del motor de fábrica.

Para comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de potencia usadas y a qué prestar atención al verificar su estado, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo analiza, entre otros, los procedimientos de selección por números OEM y VIN, así como las proporciones de costes en comparación con los componentes nuevos.

Apoyo en el mantenimiento completo de la zona de transmisión

Si planeas una reparación o modernización integral del área del motor en tu Volkswagen y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques adicionales, bloques cortos o culatas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.

En el contexto de mantener el valor de mercado del coche, también puede ser útil leer el material sobre el impacto de los componentes originales usados en el precio del vehículo al revenderlo: piezas originales usadas y el precio de reventa del coche: cómo no perder dinero. Esto permitirá planificar mejor la inversión en la reparación de la unidad de potencia y elegir conscientemente una estrategia de servicio.