VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motor Completo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motor Completo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANTIA es un conjunto propulsor completo de la gama Motores, diseñado para vehículos de la marca Seat y modelos relacionados del grupo VAG. Esta unidad de gasolina con turbocompresor ofrece un rendimiento dinámico, una alta cultura de funcionamiento y un gran potencial para futuras configuraciones del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06K100039B-3
• Marca: Seat
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06K100039B
• Números sustituibles: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100039BX, 06K 100 039 BX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Montaje completo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DNUC
• Kilometraje: 79 000

Características técnicas de la unidad DNUC 2.0 TFSI

El motor de la familia TFSI es una unidad de gasolina moderna de cuatro cilindros con inyección directa de combustible, diseñada para combinar una alta potencia con un consumo de combustible razonable. La configuración de cilindros y el sistema de sobrealimentación utilizados permiten obtener respuestas rápidas al acelerador, un funcionamiento estable en todo el rango de revoluciones y una buena flexibilidad en el uso diario.

La unidad DNUC se utiliza en versiones de mayor potencia, lo que la convierte en una base atractiva tanto para su montaje como reemplazo de fábrica como para proyectos de carácter más deportivo. El diseño del motor es bien conocido en los talleres especializados en la marca Seat y modelos relacionados, lo que facilita el mantenimiento, el diagnóstico y las posibles modificaciones.

Aplicación en VW Golf MK7 y Seat Leon Cupra 5F

El motor completo presentado está destinado al montaje en vehículos como el VW Golf de séptima generación y el Seat Leon Cupra 5F, donde es responsable de una aceleración dinámica y un desarrollo de potencia estable. Gracias a la coherencia de las soluciones de diseño dentro del grupo VAG, esta unidad funciona bien con los sistemas de control de fábrica, los accesorios y las cajas de cambios previstos para versiones de potencia similar.

El motor de gasolina con turbocompresor funcionará bien tanto en la conducción diaria como en condiciones más exigentes, típicas de los coches de carácter deportivo. Un sistema de refrigeración, lubricación y suministro de combustible adecuadamente seleccionado permite mantener parámetros de funcionamiento estables durante un uso intensivo.

Estado, origen y ventajas de elegir un motor usado

La unidad proviene de un desguace y se ofrece como motor completo, lo que facilita el proceso de sustitución en el taller y reduce el tiempo de inactividad del vehículo. Un motor usado con un kilometraje relativamente bajo representa un compromiso razonable entre coste y durabilidad, especialmente en comparación con la compra de una unidad nueva o una reconstrucción en condiciones inciertas.

Para los usuarios que consideran el montaje de un motor o caja de cambios usada, será útil una guía experta que describa los hechos y mitos relacionados con dichas compras, los procedimientos de selección según los números OEM y ejemplos de cálculos de costes; esto se analiza en detalle en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

Selección, compatibilidad y aspectos de montaje

Antes de la compra, se recomienda verificar la compatibilidad del código del motor y los parámetros del vehículo para garantizar una correcta cooperación con la instalación eléctrica, la unidad de control y los accesorios existentes. En la práctica de taller, la unidad DNUC es bien reconocida, lo que facilita el proceso de adaptación y configuración tras el montaje.

El motor de gasolina de cuatro cilindros está estructuralmente optimizado en cuanto a peso y rigidez, lo que se traduce en una distribución favorable de las cargas en el compartimento del motor y un comportamiento predecible del vehículo. El montaje correcto, el uso de los fluidos operativos adecuados y los procedimientos de arranque tras la sustitución permiten aprovechar al máximo el potencial de esta unidad motriz.

Ampliación del sistema de propulsión en la marca Seat

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Seat y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o conjuntos propulsores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Seat.