VW Volkswagen Amarok II Motor Desnudo DXWB 3.0 TDI 241HP 24 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Volkswagen Amarok II Motor Desnudo DXWB 3.0 TDI 241HP 24 000 km, GARANTÍA es un bloque motor diésel de fábrica, preparado para su montaje en el sistema de propulsión del Amarok de segunda generación. Es una solución para los usuarios que desean restaurar los parámetros de fábrica de la unidad motriz de forma controlada, manteniendo una alta precisión de ajuste y conformidad con las especificaciones originales. Al tratarse de un motor desnudo, el mecánico tiene total libertad para seleccionar los accesorios y la configuración específica para cada vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0XW100034B
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0XW100034B
• Números sustituibles: 0XW100034B, 0XW 100 034 B
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DXWB
• Kilometraje: 24 000

Características técnicas de la unidad DXWB

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está diseñado para funcionar con combustible diésel, lo que garantiza la flexibilidad típica de este diseño y un consumo de combustible favorable en aplicaciones utilitarias. La disposición de los cilindros utilizada permite obtener un funcionamiento uniforme, así como una curva de par estable, fundamental para el remolque, la conducción con carga y el uso todoterreno.

El motor con código DXWB ha sido diseñado como una unidad diésel moderna que combina una mecánica probada con un control electrónico avanzado. La versión de motor desnudo significa que el usuario recibe el bloque base con la culata, preparado para transferir o montar los accesorios de acuerdo con los requisitos de la configuración específica del Amarok II.

Propósito y aplicación en el Volkswagen Amarok II

La unidad DXWB está dedicada al VW Amarok II, donde se encarga de la propulsión en condiciones de funcionamiento exigentes, desde la conducción diaria hasta el trabajo intenso en terrenos difíciles. El motor diésel V6 en esta configuración proporciona una reserva adecuada de potencia y par, lo que se traduce en una aceleración eficiente, un mantenimiento estable de las velocidades de autopista y un arranque seguro con cargas pesadas.

El motor desnudo es una opción especialmente ventajosa en situaciones en las que la unidad anterior ha sufrido daños mecánicos (por ejemplo, grietas en el bloque, daños graves en el sistema de biela y pistón), pero los accesorios permanecen en condiciones de uso. Esto permite optimizar los costes de reparación manteniendo la alta calidad del elemento base.

Estado, kilometraje y potencial operativo

El motor se encuentra en estado usado, lo que significa que proviene del desguace de un vehículo y ya tiene un historial de funcionamiento. La información clave es su kilometraje muy bajo, lo que se traduce en un desgaste limitado de los elementos internos, como las paredes de los cilindros, el sistema de cigüeñal o las guías de válvulas. Para el taller, esto significa un mayor potencial de uso posterior y una menor necesidad de intervenciones de reparación profundas desde el principio.

Esta combinación (usado, pero con poco kilometraje) es especialmente atractiva para los usuarios que desean combinar un presupuesto razonable con la durabilidad esperada. En la práctica, esto permite planificar el reemplazo de la unidad motriz como una inversión a largo plazo, manteniendo una reserva de kilometraje para los próximos años de uso del Amarok II.

Ventajas de elegir un motor desnudo usado

Al optar por un motor desnudo usado, se pueden reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica, manteniendo al mismo tiempo la construcción original y el ajuste al vehículo. En el caso del Amarok II, esto significa:

• mantener las características de funcionamiento de fábrica de la unidad diésel,
• posibilidad de utilizar los accesorios existentes, si su estado lo permite,
• integración más sencilla con la electrónica del vehículo gracias a la compatibilidad del código del motor,
• reducción del tiempo de inactividad del vehículo en el taller.

Para comprender mejor las diferencias entre las unidades motrices nuevas y usadas, así como para conocer los procedimientos de selección por números de identificación, vale la pena consultar nuestra guía experta: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo trata, entre otros, temas de rentabilidad, verificación del estado y buenas prácticas de montaje.

Selección, montaje y expansión del sistema de propulsión

Al seleccionar el motor DXWB para un Amarok II específico, es fundamental verificar la compatibilidad con la configuración del vehículo, incluidos los accesorios utilizados y el software de la unidad de control del motor. Un taller profesional, utilizando los datos del vehículo, es capaz de preparar un procedimiento de montaje completo, que incluye la transferencia de accesorios, el reemplazo de materiales de consumo y el control de los parámetros de funcionamiento tras la puesta en marcha.

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor en su Volkswagen y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques adicionales o culatas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Volkswagen.