Ford Transit MK6 2.4 Diesel Motor Desnudo DOFA 125HP 189 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Transit MK6 2.4 Diesel Motor Desnudo DOFA 125HP 189 000 km, GARANTÍA es un bloque de motor usado, de fábrica, perteneciente a la familia de unidades diésel de Ford, diseñado para reparaciones y sustituciones profesionales en modelos Transit MK6. La configuración de motor desnudo permite un traslado preciso de los accesorios de la unidad anterior, lo que facilita el mantenimiento de la compatibilidad con la instalación del vehículo y reduce los costes de toda la operación. Esta solución es especialmente beneficiosa para talleres y usuarios que buscan una base probada para futuras instalaciones.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1212105
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1212105
• Números sustituibles: 1212105, RYC1Q-6006-HA, RYC1Q6006HA
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DOFA
• Kilometraje: 191 000

Características técnicas del motor diésel DOFA 2.4

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la popular unidad diésel de cuatro cilindros de Ford marcada con el código DOFA. La construcción basada en una disposición de cilindros en línea garantiza una buena cultura de trabajo y un comportamiento predecible bajo carga, lo cual es importante en vehículos comerciales utilizados intensivamente en tráfico urbano y extraurbano.

El motor diésel en esta configuración está optimizado para la durabilidad y la estabilidad térmica, lo que favorece un desgaste uniforme de los componentes que trabajan en conjunto. La potencia de 125 CV (según la designación del modelo) proporciona una reserva adecuada de par motor para el transporte de carga, manteniendo un consumo de combustible razonable y una dinámica predecible.

Motor desnudo: una base flexible para el intercambio

El motor desnudo es una configuración sin accesorios, preparada como una base sólida para trasladar los elementos de la unidad de potencia existente. Esta solución:

• facilita el mantenimiento de la compatibilidad total con la electrónica y los accesorios de una unidad específica de Ford Transit,
• permite aprovechar los componentes auxiliares que funcionan correctamente, reduciendo el coste total de la reparación,
• brinda al taller un mayor control sobre la configuración final de la unidad de potencia.

Gracias a esto, el bloque funcionará bien tanto en el reemplazo estándar de un motor dañado como en proyectos de servicio más avanzados, donde la posibilidad de una selección individual de accesorios es fundamental.

Destinado al Ford Transit MK6

La unidad ha sido diseñada para su uso en el Ford Transit MK6, lo que significa que está adaptada en términos de soportes, geometría del bloque y características de trabajo a las especificaciones de este modelo. En la práctica, esto se traduce en:

• un ajuste más sencillo al bastidor y a los soportes del motor existentes,
• coherencia con el sistema de propulsión y transmisión previsto para esta generación de Transit,
• la posibilidad de mantener los parámetros de rendimiento de fábrica del vehículo después del reemplazo.

El motor diésel con esta potencia es a menudo elegido en flotas y aplicaciones comerciales, donde la repetibilidad, la previsibilidad y la disponibilidad de piezas de repuesto son importantes.

Estado, kilometraje y aplicación en la práctica de taller

El bloque ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa una relación favorable entre coste y potencial de explotación futura. El kilometraje declarado de la unidad permite evaluar su historial de trabajo y planificar posibles actividades preventivas (por ejemplo, control de sellos, verificación de la culata) ya en la etapa de montaje en el vehículo.

En las realidades de taller, este motor funcionará como:

• una base para reemplazar una unidad dañada tras una avería mecánica,
• una solución para vehículos de flota, donde es importante que el coche vuelva al trabajo rápidamente,
• un elemento para proyectos de renovación del Ford Transit MK6 que requieran mantener la especificación original del motor.

Gracias al mantenimiento de la construcción de fábrica, el bloque encaja bien en los procedimientos de montaje estándar, lo que facilita el trabajo de los mecánicos y reduce el tiempo de inactividad del vehículo.

Selección por código de motor y números OEM

Al seleccionar esta unidad, es crucial verificar la compatibilidad del código de motor DOFA y los números de catálogo con la documentación del vehículo o los datos de los sistemas de servicio. En la práctica de taller, generalmente se utiliza la verificación mediante VIN y números OEM, lo que minimiza el riesgo de incompatibilidad estructural y acelera el proceso de pedido.

Para comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de potencia y cajas de cambios usadas, vale la pena consultar la guía de expertos que describe los hechos y mitos relacionados con dichas piezas; encontrarás una discusión detallada en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

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