Ford Ranger III Motor Desnudo SAFA 3.2 TDCI Diesel 200HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. 

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento. 

Alcance de la oferta 

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Ranger III Bloque Motor SAFA 3.2 TDCI Diésel 200 CV es un bloque motor de fábrica diseñado para reparaciones profesionales y reconstrucción del tren motriz en el Ford Ranger de tercera generación. La base desnuda del motor permite la transferencia precisa de los accesorios de la unidad existente y el mantenimiento de la configuración original del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 1885682
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 1885682
• Números sustituibles: 1885682, FB3Q6006GA, FB3Q-6006-GA
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 5
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: SAFA
• Kilometraje: 159000

Características del motor SAFA 3.2 TDCI

El bloque motor con código SAFA pertenece a la familia de unidades 3.2 TDCI utilizadas en el Ford Ranger III. Se trata de un diésel de cinco cilindros con una construcción robusta, diseñado para funcionar en condiciones exigentes, desde la conducción con carga pesada hasta el uso todoterreno.

La disposición de los cilindros y la cilindrada de esta unidad favorecen la obtención de un alto par motor en el rango de bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en una aceleración eficiente y un mantenimiento estable de la velocidad con carga o remolcando. La construcción del bloque está optimizada para la durabilidad, con énfasis en la rigidez del bloque y una refrigeración adecuada.

Propósito y aplicación en el Ford Ranger III

El bloque motor desnudo es la opción correcta cuando la unidad existente ha sufrido daños mecánicos (por ejemplo, grieta en el bloque, agarrotamiento grave) y los accesorios y el control permanecen en condiciones de ser reutilizados. Esta configuración permite:

• Restaurar los parámetros de funcionamiento de fábrica transfiriendo los accesorios y la electrónica originales.
• Controlar los costos de reparación, ya que solo se reemplaza la parte base del motor.
• Mantener la compatibilidad con la instalación del vehículo sin necesidad de modificar el cableado o las unidades de control.

La unidad SAFA 3.2 TDCI se utiliza en el Ford Ranger III como motor para tareas de servicio, por lo que su diseño se centra en la durabilidad y el funcionamiento estable en un amplio rango de cargas.

Parámetros de construcción y propiedades operativas

El motor se basa en un diseño de cinco cilindros alimentado por combustible diésel, lo que garantiza la cultura de funcionamiento característica de esta configuración y una curva de par favorable. Este tipo de unidad funciona bien en vehículos comerciales donde lo importante es:

• Alta flexibilidad a bajas y medias revoluciones.
• Funcionamiento estable bajo carga al conducir con carga o en todoterreno.
• Uso eficiente del combustible en las condiciones típicas de operación de una camioneta pick-up.

La unidad ofrecida tiene un kilometraje documentado, lo que permite evaluar mejor su historial de servicio y planificar su uso posterior en el vehículo.

Estado, verificación y preparación para el montaje

El motor proviene de un desguace y se ofrece como bloque desnudo usado. Este tipo de componente se verifica estándar antes de la venta en cuanto a daños mecánicos clave en el bloque y la culata, lo que permite considerarlo como una base sólida para la posterior instalación de accesorios.

Antes del montaje, se recomienda realizar tareas de servicio típicas, como la inspección de sellos, la verificación del sistema de lubricación y refrigeración, y la comprobación de la compatibilidad de los accesorios de la unidad existente. Un bloque preparado correctamente permite restaurar un sistema de propulsión funcional sin necesidad de comprar un motor completo.

Motores Ford – Selección y alternativas

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Conocimientos técnicos y prevención

Al planificar la sustitución de la unidad de potencia, vale la pena analizar los problemas de diseño típicos que se encuentran en los motores diésel modernos. Para comparar con otras marcas y comprender mejor los riesgos potenciales, puede leer el artículo Motores averiados del BMW E90: ¡descubra qué puede arruinar su presupuesto!, que muestra cómo las soluciones técnicas específicas afectan la durabilidad y los costos de servicio.