BMW X1 E84 18dX 20dX N47N Motor Desnudo N47D20C Nueva Sincronización GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW X1 E84 18dX 20dX N47N Motor Desnudo N47D20C Nueva Sincronización GARANTÍA es un bloque motor desnudo completo de la familia N47, diseñado para los modernos motores diésel de BMW. Esta unidad diésel de cuatro cilindros con una nueva distribución constituye una base sólida para la reparación profesional o el reemplazo del motor en vehículos BMW con tracción a las cuatro ruedas. Es una solución para los usuarios que buscan un bloque motor técnicamente refinado con parámetros de rendimiento atractivos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2222761-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2222761
• Números sustituibles: 2222761, 11002222761, 11002222759, 2222759, 11002222760, 2222760, 11002222762, 2222762, 11002165545, 2165545, 11002165557, 2165557, 11002165558, 2165558, 11002165559, 2165559
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor N47D20C

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y representa a la familia de unidades modernas BMW N47N. Su construcción basada en cuatro cilindros en línea garantiza una buena suavidad de funcionamiento y un comportamiento predecible bajo carga. El uso de un sistema de alimentación diésel permite obtener un equilibrio favorable entre dinamismo y consumo de combustible, lo cual es especialmente importante en los modelos X1 E84 y la Serie 3 E90 con tracción xDrive.

Al ser un bloque desnudo, constituye la base para el montaje posterior de los periféricos, lo que brinda al taller o al usuario una gran libertad de configuración. La nueva distribución es una ventaja clave de esta unidad: elimina la necesidad de una intervención inmediata en esta área crítica y reduce el riesgo de averías típicas relacionadas con el desgaste de los componentes de la distribución en los motores N47.

Aplicación en los modelos BMW X1 E84 y E90 320xd

El motor ha sido diseñado para su montaje en vehículos BMW con tracción a las cuatro ruedas, como el X1 E84 en las versiones 18dX y 20dX, así como el E90 320xd. Gracias a ello, representa una solución coherente para los usuarios que esperan mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión. La unidad es adecuada tanto para aplicaciones de servicio tras una avería como para el reemplazo planificado de un motor desgastado por uno con un historial de uso más favorable.

El kilometraje del motor es limitado, lo que, combinado con la distribución reemplazada, se traduce en un potencial para un funcionamiento prolongado y duradero si se mantiene un mantenimiento correcto. La característica de par motor diésel combina bien con el peso y el propósito de los modelos X1 y Serie 3, proporcionando flexibilidad tanto en la conducción diaria como en carretera.

Ventajas de elegir un bloque usado con nueva distribución

Al optar por un bloque desnudo usado con una nueva distribución, obtienes un compromiso entre coste y seguridad técnica. En comparación con una regeneración completa de un motor desgastado, el montaje de una unidad base probada permite acortar el tiempo de reparación y simplificar el proceso logístico. La nueva distribución limita el riesgo de averías costosas en el futuro, lo cual es especialmente importante en el caso de motores diésel de uso intensivo.

El bloque usado también ofrece la posibilidad de transferir tus propios periféricos conocidos (turbo, inyectores, bombas, colectores) y mantener una configuración adaptada a tu vehículo específico. Esta es una solución elegida a menudo por talleres especializados en BMW que desean mantener el control sobre la calidad de los componentes montados, aprovechando al mismo tiempo una base de motor a un precio atractivo.

Selección por VIN/OEM y conocimiento experto

Para seleccionar correctamente este motor para un ejemplar específico de BMW, se recomienda utilizar el número VIN y los números OEM asignados al vehículo. Esto permite evitar incompatibilidades en cuanto a versiones de periféricos, soportes o software de la unidad de control. Encontrarás una discusión detallada sobre los procedimientos de selección, las diferencias entre variantes y el cálculo de costes en la guía Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, que explica de forma accesible los aspectos clave de la compra de unidades de propulsión usadas.

Si te interesa una comparativa más amplia de las unidades diésel de BMW, incluidas las diferencias entre la familia N47 y los legendarios M57, también te será útil el material analítico BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking de los legendarios diésel, donde se analizan el rendimiento, la fiabilidad y los costes de explotación en el mercado de segunda mano.

Expansión y otros Motores BMW

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques adicionales, unidades completas o configuraciones de potencia alternativas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.