Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 Motor Completo N18B16C Nueva Distribución GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La garantía cubre el motor, mientras que los accesorios del motor tienen una garantía de 30 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se encuentra en pleno funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor completo.

El motor procede de un vehículo con volante a la derecha (RHD). El mazo de cables no es compatible con los vehículos con volante a la izquierda (LHD) y requiere ser recolocado o modificado.

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 Motor Completo N18B16C Nueva Distribución GARANTÍA es un conjunto motriz completo de la familia N18, diseñado para las versiones deportivas Mini Cooper S y John Cooper Works. Esta unidad de gasolina de cuatro cilindros con la distribución recién hecha constituye una base sólida para una reparación profesional o la modernización del sistema de propulsión. Es una solución para los usuarios que esperan una compatibilidad coherente con la instalación de fábrica y unos parámetros de funcionamiento estables del motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2348356-2
• Marca: Mini
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2348356
• Números sustituibles: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: N18B16C
• Kilometraje: 143 000

Características técnicas del motor N18B16C

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la moderna construcción de gasolina de Mini con cuatro cilindros en línea. El código N18B16C designa una unidad de la familia de motores turboalimentados de alta eficiencia, optimizada para una conducción dinámica y un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas. El uso de gasolina como combustible permite obtener una respuesta rápida al acelerador y un control preciso del encendido, lo que se traduce en un comportamiento predecible del vehículo en el uso diario.

El motor está completo, lo que facilita su traslado al vehículo sin necesidad de perder tiempo buscando componentes faltantes. La distribución recién hecha reduce el riesgo de averías en esta área crítica y supone una ventaja importante al planificar una explotación a largo plazo.

Aplicación en los modelos Mini Cooper S y JCW

La unidad N18B16C fue desarrollada pensando en las variantes deportivas de Mini, incluyendo el Cooper S y las versiones John Cooper Works de las generaciones R56 LCI y R60. La construcción del motor está adaptada a las características de estos modelos, garantizando la flexibilidad adecuada, la cultura de funcionamiento y la posibilidad de aprovechar el potencial de la suspensión y el sistema de frenado. Gracias a ello, el motor se ajusta bien a las exigencias de los conductores que esperan una aceleración dinámica y un rendimiento repetible.

El kilometraje de la unidad es relativamente bajo para un motor de gasolina de esta generación, lo que, combinado con la nueva distribución, favorece una explotación continuada sin necesidad de intervenciones de servicio costosas e inmediatas. Es una base ventajosa tanto para el reemplazo estándar de un motor dañado como para proyectos de modernización.

Estado, origen y ventajas de elegir un motor usado

El motor proviene de la oferta de la marca Mini y está clasificado como un elemento usado, lo que permite reducir significativamente el coste de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se mantiene la conformidad con los estándares de montaje de fábrica y la arquitectura de los accesorios. En la práctica, esto significa la posibilidad de utilizar la instalación existente en el vehículo manteniendo una correcta cooperación con la electrónica y el sistema de transmisión.

Para los usuarios que consideran la compra de un motor usado, será útil una guía experta que describa los hechos y mitos relacionados con dichos componentes, especialmente en el contexto de la selección por números OEM y el análisis de rentabilidad. Encontrará más información en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, que trata sobre los procedimientos de selección, ejemplos de costes y consejos prácticos de servicio.

Preparación para el montaje y aspectos prácticos

El motor de gasolina completo de la familia N18 simplifica el proceso de montaje en el vehículo, ya que la mayoría de los elementos clave ya están integrados en la unidad. El mecánico puede centrarse en el correcto traslado de los accesorios, la conexión de la instalación y la configuración de la unidad de control, en lugar de en la tediosa tarea de completar los componentes faltantes. La nueva distribución reduce el riesgo de tener que reemplazar este elemento inmediatamente después del montaje, lo que limita el tiempo total de inactividad del vehículo.

El motor funcionará bien tanto en caso de un reemplazo estándar de una unidad dañada como en proyectos donde la prioridad sea mantener la especificación original del Mini Cooper S o JCW. Gracias a ello, es posible mantener la coherencia del carácter del coche, sin necesidad de hacer concesiones en cuanto a rendimiento o cultura de funcionamiento.

Ampliación de la modernización en el área de propulsión de Mini

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Mini y necesita otros elementos del mismo grupo, como unidades de propulsión adicionales, bloques de motor o conjuntos motrices completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Mini.