BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Motor Desnudo B38A15F 69k km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios. El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.). BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Motor Desnudo B38A15F es un bloque motor de gasolina original y usado de la familia B38, diseñado para los modelos modernos de BMW y Mini. Es la solución ideal para los usuarios que buscan un bloque con culata de fábrica, técnicamente compatible, que permita una reparación profesional de la unidad de potencia sin necesidad de invertir en un motor completo. Gracias a su construcción OEM, constituye una base sólida para el montaje posterior de los accesorios.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 5A07710
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 5A07710
• Números sustituibles: 11005A07710, 5A07710, 11002458237, 2458237, 11005A07703, 5A07703, 11002450132, 2450132, 11 00 5A07710, 11 00 2458237, 11 00 5A07703, 11 00 2450132
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 3
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: B38A15F
• Kilometraje: 69 000

Destino y compatibilidad de la unidad B38A15F

El bloque motor desnudo ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está diseñado para las modernas estructuras de BMW y Mini basadas en la unidad de gasolina de tres cilindros B38. El código de motor B38A15F se utiliza en modelos populares del segmento compacto y crossover, lo que convierte a este bloque en una base atractiva para reparaciones tras daños mecánicos, sobrecalentamiento o gripado de la unidad original. La arquitectura de tres cilindros garantiza una construcción compacta, bajo peso y una buena suavidad de marcha en combinación con los accesorios adecuados. El motor en esta configuración es especialmente valorado en los sistemas de propulsión modernos de BMW y Mini por su favorable equilibrio entre dinamismo y consumo de combustible.

Características técnicas clave del bloque

Un bloque motor desnudo significa que usted recibe el conjunto estructural básico de la unidad de potencia (bloque con cilindros y culata), preparado para transferir los accesorios del motor anterior. Esta configuración es elegida a menudo por talleres especializados, ya que permite:

• mantener la especificación original de la unidad de potencia,
• utilizar los accesorios funcionales del motor dañado,
• optimizar los costes de reparación en comparación con la compra de un motor completo,
• mantener la compatibilidad con los parámetros de fábrica de la unidad de control del motor. La disposición de tres cilindros favorece una instalación compacta en el compartimento del motor, y el tipo de alimentación de gasolina funciona bien con los modernos sistemas de sobrealimentación e inyección directa utilizados en esta familia de unidades.

Estado, kilometraje y uso en la práctica de taller

El motor proviene de un vehículo utilizado en condiciones de carretera, y su kilometraje es relativamente bajo para una unidad de esta generación, lo que aumenta el potencial de uso posterior tras un montaje y mantenimiento correctos. Un bloque usado es una buena elección en situaciones en las que el bloque o la culata originales han sufrido daños graves y la regeneración supera la rentabilidad económica. En la práctica de taller, este bloque resulta especialmente útil para:

• reparaciones tras gripado o rotura del bloque,
• daños en la culata que impiden una regeneración eficaz,
• la necesidad de una reconstrucción rápida de la unidad manteniendo la especificación original. Antes del montaje, se recomiendan los procedimientos de servicio estándar, como la comprobación de estanqueidad, la medición de la compresión y la verificación de la superficie de contacto, para garantizar un funcionamiento sin problemas tras el montaje con los accesorios.

Selección por números y soporte técnico

La unidad tiene asignado un número de pieza OEM y un conjunto de números sustituibles, lo que facilita un ajuste preciso a la versión específica del vehículo. Al realizar la selección, se recomienda utilizar el número VIN y los números de catálogo para evitar incompatibilidades derivadas de diferencias en el año de fabricación o la versión de equipamiento. Si desea comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de potencia usadas y cuáles son los beneficios reales de costes en comparación con los componentes nuevos, consulte la guía Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Es una fuente práctica de conocimientos al planificar la reparación del sistema de propulsión.

Ampliación de la reparación en el sistema de propulsión BMW

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como otros bloques, unidades completas u otros componentes de propulsión, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.