Renault Master Movano 2.3 dCi CDTI Motor Desnudo M9T 702 M9TB7D7 136HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Renault Master Movano 2.3 dCi CDTI Motor Desnudo M9T 702 M9TB7D7 136HP GARANTÍA es un bloque motor desnudo, usado y completo, perteneciente a la familia de unidades diésel, diseñado para su uso en vehículos comerciales de la marca Renault. Su construcción, basada en un motor diésel de cuatro cilindros, proporciona una base estable para el montaje posterior de los periféricos y la configuración específica para cada modelo de vehículo. Es una solución para usuarios que buscan una base de motor técnicamente verificada manteniendo unos costes de mantenimiento favorables.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8201515317
• Marca: Renault
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8201515317
• Números sustituibles: 8201515317, 8201 515 317
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 127 000

Características técnicas del bloque motor

El bloque motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la moderna familia de unidades diésel utilizadas en vehículos comerciales. El sistema de cuatro cilindros que funciona en ciclo diésel garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y la durabilidad mecánica, lo cual es especialmente importante en vehículos utilizados en el transporte y servicios.

El bloque desnudo constituye la base estructural: bloque, culata y componentes internos preparados para soportar las cargas características de las unidades 2.3 dCi/CDTI. Esta configuración permite un equipamiento flexible con periféricos que cumplan con los requisitos de la versión específica del vehículo, manteniendo al mismo tiempo la coherencia con la arquitectura de fábrica del sistema de propulsión.

Aplicación en vehículos comerciales Renault

El motor ha sido desarrollado pensando en el trabajo en vehículos comerciales, donde la resistencia a cargas prolongadas, los arranques frecuentes y las condiciones de uso variables son fundamentales. La unidad diésel funciona bien en rutas mixtas, incluyendo el tráfico urbano con paradas frecuentes, así como en tramos largos de autopista.

Gracias a su diseño típico de los motores diésel modernos, el bloque está preparado para trabajar con los periféricos y sistemas de control utilizados en las nuevas generaciones de vehículos comerciales. Esto facilita la integración con la instalación eléctrica existente, el sistema de alimentación y el sistema de transmisión, manteniendo parámetros de funcionamiento cercanos a los de fábrica.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor desnudo usado es una solución que permite reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se mantiene la posibilidad de configurar los periféricos según los requisitos de la versión de equipamiento específica del vehículo. Esto es especialmente beneficioso para flotas, donde la repetibilidad de las soluciones y la posibilidad de optimizar el presupuesto de mantenimiento son clave.

La unidad diésel de cuatro cilindros garantiza un comportamiento predecible bajo carga y una buena compatibilidad con las cajas de cambios manuales y automáticas utilizadas en vehículos comerciales. Un kilometraje moderado en el contexto de un motor diésel favorece su uso continuado tras un montaje y mantenimiento correctos.

Selección, montaje y aspectos técnicos

Antes del montaje, se recomienda verificar la compatibilidad de la unidad con la versión específica del vehículo, especialmente en cuanto al tipo de periféricos, la unidad de control del motor y la configuración del sistema de inyección. El bloque desnudo constituye una base sólida para transferir los periféricos de la unidad anterior, lo que permite mantener la compatibilidad con la instalación y el software de control existentes.

Durante el montaje profesional, vale la pena prestar atención a:

• la comprobación del estado de los elementos de sellado y los tornillos de montaje,
• la preparación correcta de las superficies de contacto de los periféricos,
• la selección de los fluidos de servicio adecuados según las recomendaciones del fabricante del vehículo,
• el procedimiento de primer arranque tras la sustitución de la unidad de propulsión.

Gracias a esto, el motor puede funcionar de manera estable y se reduce el riesgo de irregularidades tras el montaje.

Motor usado y rentabilidad de la reparación

En caso de avería de la unidad de propulsión en un vehículo comercial, el uso de un bloque motor usado suele representar un compromiso entre coste y durabilidad de la solución. Esto permite restaurar la operatividad del vehículo manteniendo un presupuesto razonable, lo cual es importante tanto para usuarios particulares como para empresas de transporte.

Si desea comprender mejor cómo elegir de forma segura y consciente las unidades de propulsión usadas, los procedimientos de selección por números de identificación y las proporciones de costes de reparación, le recomendamos consultar nuestra guía experta: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo analiza los aspectos prácticos de la compra de motores usados, lo que facilita la toma de una decisión de servicio racional.

Si está planeando una reparación integral o una modernización del área del motor de su Renault y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Renault.