Ford Focus ST Mk3 Motor Desnudo T8DA 2.0 TDCi 185HP 139 000km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Ford Focus ST Mk3 Motor Desnudo T8DA 2.0 TDCi 185HP 139 000km, GARANTÍA es una propuesta para los conductores que buscan una unidad de potencia probada y dinámica para la versión ST. El bloque desnudo constituye una base sólida para una reconstrucción profesional o un cambio de motor, permitiendo mantener las prestaciones características y el carácter deportivo del diésel en este modelo. Es una solución para los usuarios que desean combinar potencia, flexibilidad y costes de mantenimiento razonables.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: DS7Q-6006-BA
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: DS7Q-6006-BA
• Números sustituibles: DS7Q-6006-BA, DS7Q6006BA
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: T8DA
• Kilometraje: 139000

Características de la unidad T8DA 2.0 TDCi 185HP

El bloque presentado proviene de la familia de unidades diésel de Ford, valoradas por su buen refinamiento y una relación favorable entre potencia y consumo de combustible. La configuración de cuatro cilindros garantiza un equilibrio entre unas dimensiones compactas y la rigidez adecuada del bloque, lo que favorece la durabilidad durante el uso intensivo típico de la versión ST. El motor ha sido diseñado pensando en una conducción dinámica, con un énfasis claro en la flexibilidad en el rango medio de revoluciones.

El bloque desnudo es una solución que permite utilizar los periféricos existentes de su vehículo, manteniendo el control total sobre la configuración de los accesorios y el software. Gracias a esto, es más fácil adaptar la unidad a la especificación concreta del vehículo, así como optimizar los costes de toda la operación de reparación.

Destino y aplicación en el Ford Focus ST Mk3

El motor ha sido desarrollado para su montaje en la variante deportiva de la tercera generación del Ford Focus, donde lo que cuenta es una respuesta rápida al acelerador y una entrega estable de par motor. La versión diésel ST combina la utilidad diaria con un potencial dinámico claramente perceptible, lo que hace que esta unidad sea atractiva tanto para la conducción urbana como en autopista.

El bloque desnudo funcionará especialmente bien en situaciones en las que el motor anterior haya sufrido daños mecánicos graves o requiera una reparación no rentable. El cambio por un bloque completo con culata permite acortar el tiempo de inactividad del vehículo y organizar los trabajos de mantenimiento posteriores, dejando al mecánico libertad en la elección de los periféricos y elementos auxiliares.

Ventajas de elegir un bloque de motor usado

Elegir un bloque usado para el Ford Focus ST Mk3 es una solución que permite reducir significativamente los costes en comparación con una unidad nueva de fábrica, manteniendo un margen adecuado de seguridad técnica. Este tipo de componente es especialmente atractivo para talleres especializados en reparaciones tras accidentes, revisiones generales y cambios de motor entre ejemplares del mismo modelo.

Un motor usado con kilometraje documentado ofrece la posibilidad de evaluar el grado de desgaste y planificar trabajos posteriores, como el cambio de juntas, la revisión del sistema de distribución o la preparación de la unidad para posibles modificaciones. Gracias a esto, es posible construir conscientemente una configuración adaptada al estilo de conducción del conductor, manteniendo un presupuesto razonable.

Aspectos técnicos importantes durante el montaje

La unidad diésel de cuatro cilindros requiere una preparación precisa para el montaje: la elección correcta de los periféricos, el software de control adecuado y el cumplimiento de los procedimientos del fabricante durante la primera puesta en marcha. Es fundamental purgar correctamente el sistema de combustible, controlar el sistema de lubricación y verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración después de ensamblar todo en el vehículo.

El bloque desnudo da al taller la posibilidad de utilizar elementos complementarios nuevos o probados, como inyectores, turbocompresor o bomba de alta presión, lo que facilita la construcción de una configuración completa y coherente. Para el usuario, esto significa una mayor previsibilidad del funcionamiento de la unidad y la posibilidad de distribuir gradualmente los costes en etapas.

Comparación con otras unidades y conocimientos de servicio

Al elegir un motor usado, vale la pena conocer las debilidades típicas de cada construcción y evitarlas conscientemente. Un buen punto de referencia es el análisis de las experiencias con otras marcas y modelos, en los que algunas unidades de potencia resultaron ser especialmente problemáticas. Ejemplos de estos casos se han descrito en el artículo dedicado a la serie E90 – compruebe cómo los motores averiados pueden afectar al presupuesto del usuario de un BMW E90 y utilice este conocimiento al planificar la compra y el mantenimiento posterior de su Ford.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Ford y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o motores desnudos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Ford.