Land Rover Range Rover L405 Motor Desnudo 448DT 4.4 SDV8 339HP EU6 GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días. La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios. El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.). Land Rover Range Rover L405 Motor Desnudo 448DT 4.4 SDV8 339HP EU6 GARANTÍA es un bloque motor de fábrica, usado, en configuración de bloque desnudo (short block), diseñado para las unidades diésel de esta serie. Es una solución para talleres y usuarios que desean reconstruir el sistema de propulsión de manera controlada, manteniendo las características originales de funcionamiento y el cumplimiento de la norma de emisiones EU6. Gracias a la conservación de los elementos estructurales clave del motor, constituye una base sólida para una regeneración o sustitución profesional.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR071017
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR071017
• Números sustituibles: LR071017, GPLA6006AA, GPLA-6006-AA
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 8
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 448DT
• Kilometraje: 109000

Características técnicas de la unidad 4.4 SDV8

El bloque presentado pertenece a la categoría Motores y representa a la familia de unidades diésel V8 en V utilizadas en el Range Rover L405. La construcción basada en ocho cilindros garantiza un alto potencial de par motor, una cultura de funcionamiento suave y una gran reserva de potencia, especialmente importante en vehículos pesados de clase premium con tracción 4x4. El uso de combustible diésel permite obtener una relación favorable entre rendimiento y consumo de combustible, manteniendo una durabilidad mecánica adecuada. El bloque desnudo incluye la parte esencial del mecanismo de biela-pistón y el bloque, lo que permite transferir los accesorios de la unidad anterior o utilizar componentes nuevos según los estándares del fabricante. Esta configuración es especialmente ventajosa en reparaciones tras accidentes, daños mecánicos en el bloque o la necesidad de una reconstrucción completa de la parte inferior del motor.

Aplicación en Land Rover Range Rover L405

El motor en esta configuración ha sido diseñado teniendo en cuenta las especificaciones del sistema de propulsión del Range Rover L405, donde son fundamentales la alta capacidad de carga, la estabilidad térmica y la capacidad de trabajar con sistemas de tracción avanzados y cajas de cambios automáticas. La unidad diésel V8 funciona bien tanto en conducción por autopista como en condiciones todoterreno, proporcionando una flexibilidad adecuada a bajas y medias revoluciones. Gracias a la conservación de la arquitectura original del motor, es posible mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica, tales como la curva de aceleración, la respuesta al acelerador y la compatibilidad con el software original de la unidad de control. Esto es importante desde el punto de vista de la estabilidad del sistema de inyección, los sistemas de tratamiento de gases de escape y la cooperación con la tracción a las cuatro ruedas.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado para el Range Rover L405 es a menudo una solución más rentable que la regeneración completa de un bloque dañado o la compra de una unidad nueva completa. Esto permite reducir significativamente los costes de materiales, manteniendo al mismo tiempo la especificación original del fabricante. Además, el kilometraje de la unidad permite una evaluación inicial del grado de desgaste y la planificación de futuros trabajos de mantenimiento. Para planificar mejor la inversión en la reparación del sistema de propulsión, vale la pena consultar la guía experta que analiza los hechos y mitos sobre el mercado de segunda mano, los procedimientos de selección por números de identificación y las proporciones de costes; esto se describe detalladamente en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Esto permite abordar la compra de un motor usado de forma consciente y optimizar el presupuesto de reparación.

Preparación para el montaje y selección de accesorios

El bloque desnudo constituye el punto de partida para ensamblar una unidad de propulsión completa utilizando los accesorios existentes o nuevos. Este modelo de actuación es especialmente beneficioso para los talleres especializados en la marca Land Rover, que pueden transferir los elementos funcionales del motor anterior, reemplazando simultáneamente los componentes desgastados por otros nuevos. Esto permite controlar con precisión el alcance de los trabajos y los costes, así como seleccionar las piezas de acuerdo con los requisitos del cliente. Al planificar el montaje, vale la pena considerar, entre otros, el estado del sistema de inyección, los turbocompresores, el sistema de refrigeración y los elementos de control. La preparación y el control adecuados de estos subconjuntos se traducen en un funcionamiento estable de la unidad diésel V8 después del montaje y en la reducción del riesgo de averías secundarias.

Ampliación de la oferta en Motores Land Rover

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Land Rover y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Land Rover.