Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 dCi CDTi Motor Desnudo M9R780 M9R 780 GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 dCi CDTi Motor Desnudo M9R780 M9R 780 GARANTÍA es un motor desnudo completo y usado de la familia de unidades diésel de Renault, diseñado para vehículos con motor Diésel. Su construcción de cuatro cilindros garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y la economía, constituyendo una base sólida para la reparación profesional o el reemplazo de la unidad motriz en vehículos comerciales Renault y modelos relacionados.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: M9R780
• Marca: Renault
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: M9R780
• Números sustituibles: M9R780, M9R 780
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 111 000

Características técnicas del bloque motor

El motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la moderna familia de unidades diésel de Renault, utilizadas en vehículos comerciales. Los cuatro cilindros en línea favorecen una estructura compacta, facilitando el montaje en el compartimento del motor y su posterior mantenimiento. El uso de alimentación diésel permite obtener parámetros de par motor favorables a bajas y medias revoluciones, lo cual es especialmente importante en vehículos comerciales que trabajan bajo carga.

El motor desnudo constituye la base para el montaje posterior de los accesorios de acuerdo con los requisitos específicos del vehículo. Esta configuración es elegida a menudo por talleres que desean transferir los accesorios probados de la unidad anterior o seleccionar componentes totalmente adaptados al equipamiento del coche (unidad de control, sistema de admisión, sistema de inyección, accesorios auxiliares).

Aplicación en Renault Trafic 2 y Vivaro A

El motor ha sido desarrollado pensando en el trabajo en vehículos comerciales, donde la durabilidad, el comportamiento predecible bajo carga y la estabilidad de los parámetros a largo plazo son fundamentales. En el Renault Trafic 2 y en los modelos Vivaro A, estructuralmente similares, este tipo de unidad se utiliza como elemento principal del sistema de propulsión, siendo responsable de:

• una aceleración eficiente del vehículo con carga,
• mantener una velocidad de crucero estable en carretera,
• un uso eficiente del combustible en ciclo mixto,
• una flexibilidad adecuada ante cambios frecuentes de carga.

La configuración de cuatro cilindros combinada con la alimentación diésel favorece la obtención de un compromiso favorable entre dinámica y consumo de combustible, lo que se traduce directamente en los costes de explotación de la flota o del vehículo comercial individual.

Ventajas de montar un motor desnudo usado

La elección de un motor desnudo usado de la familia de unidades Renault es una solución que permite optimizar los costes de reparación manteniendo un nivel de calidad adecuado. Este tipo de motor es especialmente atractivo para talleres y usuarios que:

• desean utilizar los accesorios existentes y funcionales de la unidad anterior,
• buscan una base para una regeneración o reconstrucción profesional,
• planean adaptar la configuración a una unidad de control e instalación específica del vehículo,
• apuestan por soluciones de diseño probadas utilizadas de serie en Renault.

El motor usado permite un enfoque flexible de la reparación: se pueden completar gradualmente los accesorios, seleccionar elementos según las especificaciones del vehículo y el presupuesto, manteniendo al mismo tiempo la coherencia con la arquitectura de fábrica del sistema de propulsión.

Selección, verificación e integración con el vehículo

Para garantizar un funcionamiento correcto con la instalación existente, es fundamental adaptar la unidad a la versión específica del vehículo, incluyendo la unidad de control utilizada, la caja de cambios y los accesorios. En la práctica de taller, esto significa la necesidad de verificar la compatibilidad estructural y aplicar los procedimientos de montaje adecuados, tales como:

• control de los puntos de fijación y compatibilidad con el bastidor auxiliar y los soportes del motor,
• verificación de la compatibilidad con el sistema de admisión y escape,
• adaptación de los accesorios auxiliares (alternador, motor de arranque, bombas) a la configuración específica del coche,
• purga correcta y primer arranque después del montaje.

Al elegir un motor usado, vale la pena utilizar procedimientos basados en la identificación por números de fábrica y datos del vehículo. Una discusión detallada sobre este tema, junto con una comparación de los costes de reparación y reemplazo, se puede encontrar en la guía Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, que explica de manera accesible cómo elegir de forma segura unidades motrices del mercado de segunda mano.

Ampliación de reparaciones en el sistema de propulsión Renault

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Renault y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores Renault.