BMW F20 F21 F87 Sensor De Aparcamiento Ultrasónico Delantero Trasero PDC

Sensor de Aparcamiento BMW F20 F21 F87 PDC Mineralweiss A96 es una pieza original del grupo Sensores de Aparcamiento, diseñada para funcionar en la zona delantera y trasera de la carrocería. Lacado en color Mineral White Metallic – A96, permite una sustitución estética y funcional del sensor PDC dañado sin alterar la estética del parachoques.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9261605-MW
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9261605
• Números sustituibles: 9261605, 66209261605, 0 263 013 593, 0263013593
• Ubicación en el vehículo: Frente, Atrás
• Color: Mineral White Metallic - A96
• Categoría: Sensores de aparcamiento

Uso y función del sensor PDC

El sensor de aparcamiento presentado es un componente del sistema PDC de fábrica utilizado en los modelos BMW Serie F, responsable de la detección precisa de obstáculos en las zonas delantera y trasera del vehículo. Funciona mediante señales ultrasónicas que son interpretadas por la unidad de control, lo que se traduce en advertencias acústicas o gráficas para el conductor al maniobrar en aparcamientos estrechos, garajes o al dar marcha atrás.

Su ubicación en el vehículo abarca tanto la parte delantera como la trasera, lo que permite utilizar el sensor en diferentes posiciones del parachoques, según la configuración específica de cada BMW. De este modo, la pieza puede servir tanto como reemplazo de un sensor delantero dañado como de uno trasero, manteniendo la coherencia de funcionamiento de todo el sistema PDC.

Color y compatibilidad con la carrocería BMW

El sensor está acabado en el color Mineral White Metallic – A96, que es el tono de blanco mineral de fábrica utilizado en muchos modelos BMW. Este acabado permite una integración estética de la pieza en la pintura del parachoques sin necesidad de un repintado adicional, siempre que el vehículo tenga el mismo código de color.

La coincidencia de color no solo es importante visualmente, sino también de forma práctica: un sensor correctamente seleccionado minimiza el riesgo de diferencias de tono y reduce el alcance de los trabajos de chapa y pintura. Esta es una solución especialmente ventajosa en reparaciones post-accidente y al sustituir elementos individuales del sistema de aparcamiento.

Características de uso y montaje

Como pieza original de BMW, el sensor está diseñado estructuralmente para funcionar con el cableado eléctrico de fábrica y la unidad de control PDC en los vehículos de la Serie F. La toma de conexión adecuada y la forma de la carcasa permiten su instalación en el alojamiento previsto del parachoques, sin necesidad de modificaciones en la instalación o los soportes.

El producto se ofrece en estado usado, lo que en la práctica significa que proviene de un desguace y ha sido verificado en cuanto a su idoneidad para su uso continuado. Para talleres y usuarios particulares, esto representa una solución económica favorable, manteniendo las especificaciones originales del fabricante.

Aplicación en la práctica de servicio

La sustitución de un sensor PDC individual es una operación de servicio típica que se realiza tras daños de aparcamiento, colisiones o fallos electrónicos. El uso de una pieza original usada permite:

• mantener la coherencia de funcionamiento del sistema de aparcamiento con los demás sensores,
• conservar el aspecto original del parachoques gracias al color a juego,
• reducir los costes de reparación en comparación con piezas nuevas de origen.

Para seleccionar el sensor adecuado para un BMW específico, es recomendable consultar el número OEM y los números de sustitución, así como el código de color de la carrocería, lo que ayuda a evitar problemas de compatibilidad eléctrica y visual.

Soporte técnico e información adicional

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona de aparcamiento en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como sensores adicionales, elementos de fijación o tapas de montaje, consulta las piezas disponibles en la categoría Sensores de Aparcamiento BMW.

Al seleccionar componentes electrónicos usados, como sensores PDC o módulos de control, es crucial prestar atención a la coincidencia de las designaciones, las versiones de hardware y software, y al procedimiento de montaje correcto. Una discusión detallada de estos temas, junto con ejemplos prácticos y consejos para la selección por números OEM, se puede encontrar en el artículo Electrónica de automóvil usada a bordo: ¿por qué elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?.

Si deseas reducir el tiempo de inactividad del coche en el taller y optimizar los costes de reparación manteniendo la calidad original, también te recomendamos consultar la guía Disponibilidad de piezas de automóvil listas para usar y tiempo de reparación: ¿cómo los OEM usados acortan la estancia en el taller?, que muestra cómo utilizar de forma práctica la disponibilidad de componentes OEM usados en el trabajo diario del servicio.