Ford Focus Mk3 Sonda Lambda Sensor Oxígeno 1.5 Diésel F1F1-9Y460-BA

Ford Focus Mk3 Sonda Lambda Sensor Oxígeno 1.5 Diésel es un elemento preciso del sistema de escape, responsable de monitorear el contenido de oxígeno en los gases de escape y transmitir los datos a la unidad de control del motor. Gracias a esto, el motor diésel funciona de manera estable y la mezcla de aire y combustible se mantiene en el rango óptimo. Este elemento de la categoría Sondas lambda y sensores O2 permite restaurar el funcionamiento correcto de la unidad de potencia y reducir el consumo excesivo de combustible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: F1F1-9Y460-BA
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: F1F1-9Y460-BA
• Números sustituibles: 1879586, F1F1-9Y460-BA, F1F19Y460BA
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Sensores de oxígeno

Función de la sonda lambda en el Ford Focus Mk3 1.5 Diésel

La sonda lambda en un motor diésel es responsable de la medición continua del contenido de oxígeno en los gases de escape y de transmitir la señal al sistema de control del motor. Un sensor de oxígeno que funciona correctamente:

• estabiliza el funcionamiento de la unidad de potencia en diversas condiciones de carga,
• reduce el humo excesivo y mejora la cultura de funcionamiento del motor,
• ayuda a mantener los parámetros correctos de emisión de gases de escape,
• influye indirectamente en el consumo de combustible y en la dinámica de aceleración. En caso de lecturas incorrectas del sensor de oxígeno, la unidad de control puede entrar en modo de emergencia, lo que resulta en una pérdida de potencia, el encendido del testigo del motor y una disminución del confort de conducción. El reemplazo por un elemento funcional restaura el control correcto de la dosis de combustible.

Por qué vale la pena utilizar un sensor de oxígeno original Ford

El sensor de oxígeno original diseñado para el Ford Focus Mk3 1.5 Diésel está desarrollado específicamente para las características de este motor diésel. Gracias a ello:

• proporciona la característica de señal adecuada para la unidad de control del motor,
• está ajustado en términos de longitud del cable y tipo de conector,
• mantiene parámetros de funcionamiento estables en un amplio rango de temperaturas de los gases de escape. El ajuste de fábrica significa que no es necesario realizar modificaciones en la instalación, y el montaje se limita a desmontar el elemento antiguo y conectar el nuevo en el lugar existente. Esta es una solución especialmente beneficiosa al diagnosticar problemas con las emisiones de escape, el funcionamiento irregular del motor o errores guardados en la memoria de la unidad de control.

Características y aplicación en el motor Diésel

El sensor de oxígeno presentado está destinado a unidades de potencia alimentadas con combustible tipo Diésel, lo cual es importante debido a que las características de los gases de escape son diferentes a las de los motores de gasolina. La construcción de la sonda está adaptada a:

• un mayor contenido de partículas en los gases de escape,
• un rango diferente de temperaturas de funcionamiento del sistema de escape,
• la cooperación con el sistema de tratamiento de gases de escape típico de los motores diésel. La elección de una sonda lambda compatible con el uso previsto para un motor diésel minimiza el riesgo de errores de medición y el desgaste prematuro del elemento.

Estado del producto y beneficios de elegir un elemento usado

El sensor de oxígeno ofrecido se encuentra en estado Used, lo que significa que proviene de un desguace y ha sido utilizado anteriormente. Este tipo de elemento, proveniente de un sistema de escape original, constituye una alternativa de coste favorable frente a una pieza nueva, manteniendo el ajuste adecuado a la instalación del vehículo. La elección de un sensor de oxígeno usado tiene especial importancia en el caso de ejemplares más antiguos del Ford Focus Mk3, donde la optimización de los costes de reparación es a menudo una prioridad. Un elemento bien seleccionado permite restaurar los parámetros correctos de funcionamiento del motor sin necesidad de invertir en un componente nuevo.

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