BMW F10 F20 F30 1 Gasolina N20 Turbocompresor Turbocompresor Pieza 7635803

BMW F10 F20 F30 gasolina N20 Turbo es un turbocompresor original de la gama BMW, diseñado para las unidades de gasolina N20 utilizadas en los populares modelos de las series 3, 5 y 1. Es una pieza OEM usada que permite restaurar la correcta sobrealimentación del motor, una dinámica estable y un rendimiento predecible sin necesidad de invertir en una pieza nueva. Gracias a su diseño de fábrica, se mantiene la plena compatibilidad con el sistema de alimentación y control del motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7635803-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7635803
• Números sustituibles: 11657635803, 7635803, 11657588938, 7588938, BG
• Tipo de combustible: Gas
• Desplazamiento (ET):

Destino y compatibilidad con el motor N20

El turbocompresor está dedicado a los motores de gasolina de cuatro cilindros N20, donde es responsable de generar la presión de sobrealimentación adecuada y mantener la correcta curva de par motor. El uso de un componente original de la familia BMW garantiza:

• la correcta colaboración con el software de fábrica de la unidad de control del motor,
• el mantenimiento de los parámetros de potencia y flexibilidad de serie,
• la coherencia con la instalación de admisión y escape existente.

Esta es una solución especialmente ventajosa para reparaciones en las que la conformidad con las especificaciones de fábrica y el comportamiento predecible de la unidad de potencia en todo el rango de revoluciones son cruciales.

Características técnicas y propiedades de explotación

Como componente OEM, el turbocompresor ha sido diseñado para funcionar con combustible de gasolina, teniendo en cuenta las temperaturas de escape más altas y las cargas específicas de los motores sobrealimentados. El diseño garantiza:

• una construcción estable de la presión de sobrealimentación en el rango de bajas y medias revoluciones,
• una respuesta adecuada al acelerador, importante en la conducción diaria y durante los adelantamientos,
• el mantenimiento de la cultura de funcionamiento de serie de la unidad N20 sin vibraciones ni ruidos indeseados.

Una pieza OEM usada es un compromiso razonable entre coste y durabilidad; con una instalación y un uso correctos, permite un funcionamiento continuo y sin problemas del sistema de sobrealimentación.

Por qué elegir un turbocompresor BMW usado

La elección de un turbocompresor usado para BMW con motor N20 es especialmente rentable para reparaciones en las que la relación precio-calidad es importante. Un componente original de BMW garantiza:

• un ajuste de fábrica a la unidad de potencia y a los accesorios,
• el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de serie sin necesidad de modificaciones,
• la posibilidad de una reparación económica en comparación con la compra de una pieza nueva.

Si desea comprender mejor cómo utilizar de forma segura el mercado de piezas de segunda mano y a qué prestar atención al comprar, consulte nuestra guía: Piezas usadas: una guía para compras rentables en una tienda de automoción. Es un complemento práctico de conocimientos al planificar la reparación del sistema de sobrealimentación.

Selección por número OEM y verificación de conformidad

Al seleccionar un turbocompresor para un ejemplar específico de BMW, es fundamental comparar el número OEM y los números de sustitución con los datos del vehículo y la documentación del fabricante. También merece la pena verificar la conformidad con la designación del motor y el año de fabricación del coche para evitar problemas de montaje y diferencias en la configuración de los accesorios.

Si necesita ayuda para adaptar una pieza por número OEM o números de referencia, nuestra detallada guía le será útil: cómo seleccionar la pieza de automóvil correcta por VIN y número OEM. Encontrará consejos prácticos, una lista de verificación y un esquema de procedimiento paso a paso.

Resumen de la aplicación en BMW F10, F20 y F30

BMW F10 F20 F30 gasolina N20 Turbo es una solución práctica para los usuarios de las series 1, 3 y 5 con motor N20 que desean restaurar el funcionamiento del sistema de sobrealimentación manteniendo las especificaciones de fábrica. Un turbocompresor OEM usado permite una reparación técnicamente correcta, el mantenimiento del rendimiento de serie y un comportamiento predecible del coche en el uso diario, sin necesidad de invertir en componentes nuevos y caros.