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BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE Key FEM - SKU 8517862-3 - Número de pieza 8517862

Sin stock

BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP ECU Kit DDE 8517862 Key FEM

SKU: 8517862-3

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BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP Unidad de Control del Motor 8517862 es una unidad de control electrónico original del motor de la categoría Módulos y Unidades de Control Electrónico, diseñada para las modernas unidades diésel de BMW. Es una solución para los usuarios que desean restaurar la plena funcionalidad del tren motriz, manteniendo los parámetros de funcionamiento de fábrica y la estabilidad del sistema. Gracias al uso de una unidad de control OEM, es posible una gestión precisa del funcionamiento del motor, incluida la dosificación de combustible y el control de emisiones.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 8517862-3
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 8517862
  • Números sustituibles: 8517862, 13618517862, 8576333, 13618576333, 8572418, 13618572418, 8518423, 13618518423, 8518477, 13618518477, 8570931, 13618570931, 8517378, 13618517378, 8573257, 13618573257, 8574093, 0281018502, 0 281 018 502, 61359290804, 9290804
  • Tipo de combustible: Diesel
  • Categoría: ECU y centralitas

Destino y características de la unidad de control

La unidad de control del motor presentada está dedicada a los modelos BMW Serie 1 F20, Serie 3 F30 y Serie 4 F32 con motor diésel N47N de 184 CV. Como componente OEM, garantiza la compatibilidad con la arquitectura electrónica de fábrica del vehículo, lo que facilita su integración con otros módulos a bordo, como los sistemas de confort, seguridad o diagnóstico.

La unidad de control electrónico del motor es responsable de los procesos clave de funcionamiento de la unidad de potencia, incluyendo:

  • control de la inyección de combustible en el motor diésel,
  • gestión de la presión de sobrealimentación y el funcionamiento de los accesorios,
  • monitorización de los parámetros de funcionamiento en tiempo real,
  • colaboración con los sistemas de diagnóstico OBD.

Beneficios de usar un módulo original de BMW

El uso de una unidad de control de motor original en un BMW con unidad N47N permite mantener los mapas de control de fábrica y las características de funcionamiento del motor. Gracias a esto, el conductor obtiene:

  • funcionamiento estable de la unidad diésel en todo el rango de revoluciones,
  • funcionamiento correcto con el sistema de inyección y los accesorios del motor,
  • coherencia con los sistemas de seguridad y confort del vehículo,
  • diagnóstico y servicio más sencillos basados en los procedimientos de fábrica de BMW.

El módulo original de la categoría Módulos y Unidades de Control Electrónico minimiza el riesgo de problemas de compatibilidad que pueden surgir al utilizar sustitutos o unidades de control inadecuadas.

Estado, origen y aplicación práctica

El producto proviene de un desguace y se ofrece como un artículo usado, lo que representa una solución económica atractiva manteniendo la calidad OEM. Este tipo de unidad de control del motor es especialmente útil para:

  • reparaciones tras una avería de la unidad de control en vehículos con motor diésel,
  • restaurar la funcionalidad del tren motriz tras daños en el sistema eléctrico,
  • reparaciones profesionales en talleres especializados de BMW.

Antes de la instalación, se recomienda verificar la compatibilidad con la configuración específica del vehículo y realizar los procedimientos de programación o adaptación adecuados en el vehículo, de acuerdo con las directrices del fabricante.

Módulos de Control Electrónico BMW – Selección y Ampliación del Sistema

Si busca otros Módulos y Unidades de Control Electrónico BMW para su coche, consulte nuestra oferta dedicada de módulos y unidades de control electrónico BMW, donde encontrará una amplia selección de unidades de control del motor, módulos de confort y otros componentes electrónicos del vehículo.

Al planificar reparaciones de sistemas electrónicos en BMW Serie 3 o 5, vale la pena conocer las buenas prácticas de trabajo con módulos usados. Encontrará instrucciones detalladas sobre el manejo del sistema iDrive, los módulos FRM y las unidades de control del motor en el artículo: Placer de conducir durante años – cómo cuidar los sistemas iDrive y los módulos electrónicos en los modelos BMW Serie 3 y 5. Este es un complemento práctico de conocimiento al trabajar con electrónica en modelos BMW modernos.

Resumen

BMW F20 F30 F32 120d 320d 420d Diesel N47N 184HP Unidad de Control del Motor 8517862 es una unidad de control OEM funcional diseñada para las modernas unidades diésel de BMW. Garantiza la coherencia con la instalación eléctrica de fábrica, el funcionamiento correcto con el sistema de inyección y un comportamiento predecible del vehículo en el uso diario. La elección de un módulo original de desguace es un compromiso razonable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

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