Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro Diferencial Trasero 37:9 MKU 0BF500043T GARANTÍA

Alcance de la oferta

Vendemos el diferencial con una garantía de 90 días. Antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro Diferencial Trasero 37:9 MKU 0BF500043T GARANTÍA es un componente original del sistema de transmisión de la categoría Diferenciales, diseñado para trabajar en el eje trasero en versiones con tracción a las cuatro ruedas. Es una solución creada para una transferencia estable de la potencia del motor de gasolina a la carretera, manteniendo la relación de transmisión adecuada y las características de conducción típicas de los modelos S de Audi.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0BF500043T
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0BF500043T
• Números sustituibles: 0BF500043T, 0BF 500 043 T
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Tipo de pieza: Ensamblaje de diferencial y carcasa
• Categoría: Diferenciales

Destino y características técnicas

El diferencial trasero presentado ha sido diseñado para trabajar con la unidad de gasolina y la caja de cambios automática, lo cual es crucial para mantener el funcionamiento correcto de todo el sistema de transmisión en el Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro. La relación de transmisión 37:9 MKU aplicada corresponde a la configuración de fábrica, gracias a lo cual el sistema de transmisión mantiene los parámetros correctos de aceleración, velocidad de rotación y funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción.

La ubicación en el eje trasero permite una distribución efectiva del par motor entre la parte delantera y trasera, lo que se traduce en un comportamiento predecible del coche en las curvas y estabilidad a velocidades más altas. Una relación de diferencial seleccionada adecuadamente tiene un impacto directo en la suavidad de funcionamiento de la caja de cambios automática, el consumo de combustible y el confort de conducción en condiciones cotidianas y dinámicas.

Ventajas de utilizar un diferencial trasero original

La elección de un diferencial trasero original para el Audi S6 C7 es, ante todo, la garantía de ajuste a la configuración específica de la tracción Quattro. Este elemento ha sido previsto de fábrica para trabajar con la especificación dada del motor de gasolina y la caja de cambios automática, lo que minimiza el riesgo de funcionamiento incorrecto de los sistemas electrónicos y tensiones excesivas en el sistema de transmisión.

Las ventajas clave de utilizar el diferencial trasero adecuado en este modelo incluyen, entre otras:

• mantenimiento de las características de fábrica de aceleración y funcionamiento de la caja de cambios,
• transferencia estable de un alto par motor al eje trasero,
• colaboración correcta con los sistemas de tracción y control de estabilidad,
• reducción del riesgo de ruidos, vibraciones y desgaste irregular de los neumáticos.

Gracias a esto, el sistema de transmisión permanece coherente en su construcción y el coche se conduce de acuerdo con las especificaciones del fabricante, lo cual es importante tanto en el uso diario como en la conducción dinámica.

Zona de montaje y compatibilidad con el sistema de transmisión

El diferencial trabaja en la parte trasera del vehículo, en conexión directa con el eje de transmisión y los semiejes. En el caso del Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro, es especialmente importante mantener la compatibilidad de la relación de transmisión con los demás elementos de la transmisión para evitar diferencias de velocidades de rotación entre los ejes. Un diferencial trasero correctamente seleccionado garantiza una carga uniforme de todo el sistema y reduce el riesgo de daños en la caja de cambios automática y los elementos intermedios.

Al reemplazar el diferencial, vale la pena prestar atención a la compatibilidad con el tipo de combustible utilizado y el tipo de caja de cambios, ya que otras configuraciones de transmisión pueden utilizar relaciones diferentes. Este modelo ha sido previsto para trabajar con la unidad de gasolina y la transmisión automática, lo que lo convierte en la elección correcta en caso de reparación o restauración de la especificación de fábrica del Audi S6 C7.

Estado, origen y aplicación práctica

El diferencial ofrecido proviene de desguace y es un elemento usado, lo que permite una reparación económica del sistema de transmisión manteniendo la construcción original. En la práctica, esto significa la posibilidad de restaurar el funcionamiento correcto de la tracción Quattro sin necesidad de recurrir a sustitutos inciertos con parámetros no verificados. Un elemento OEM usado en muchos casos se ajusta mejor a los requisitos de construcción que los equivalentes más baratos de origen ambiguo.

Si deseas comprender mejor cómo elegir la relación del puente y el diferencial para tu estilo de conducción y la configuración del coche, vale la pena consultar la guía: Puentes de transmisión y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones según el estilo de conducción. Allí encontrarás consejos prácticos sobre definiciones, compatibilidad y selección de relaciones en diferentes modelos.

Además, si estás considerando reemplazar un diferencial desgastado o ruidoso y te preguntas si elegir entre un elemento OEM usado o un sustituto, puede ser útil el artículo: ¿Diferencial zumbando? Por qué un diferencial OEM usado es una mejor inversión, donde se discuten las ventajas de utilizar puentes de transmisión originales de desguace.

Ampliación del sistema de transmisión en Audi: elementos relacionados

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona del sistema de transmisión en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como diferenciales adicionales, puentes de transmisión o componentes relacionados de la transmisión, consulta las piezas disponibles en la categoría Diferenciales Audi.

Este enfoque permite cuidar la coherencia de todo el sistema de transmisión en una sola etapa de servicio, reducir el riesgo de futuras averías y optimizar los costes de mano de obra. El reemplazo de varios componentes relacionados dentro de un mismo proceso de servicio suele ser más beneficioso que dividir los trabajos en muchas visitas separadas al taller.