Audi S8 D3 5.2 FSI Quattro Diferencial trasero 32:9 HNM 0AR500043B GARANTÍA

Alcance de la oferta

Vendemos el diferencial con una garantía de 90 días. Antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Audi S8 D3 5.2 FSI Quattro Diferencial trasero 32:9 HNM es un componente original del sistema de transmisión del grupo Diferenciales, diseñado para su montaje en el eje trasero en modelos Audi con tracción quattro. Este diferencial trasero usado representa una solución funcional para reparaciones avanzadas de la transmisión, permitiendo restaurar el correcto funcionamiento del diferencial trasero manteniendo las características de relación de transmisión de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0AR500043B
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0AR500043B
• Números sustituibles: 0AR500043B, 0AR 500 043 B
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Categoría: Diferenciales

Propósito y función del diferencial trasero

El diferencial trasero presentado está dedicado a las lujosas berlinas Audi A8 y a las versiones deportivas S8 de la generación D3 con motor 5.2 FSI CFSA y tracción quattro. Como elemento del sistema de propulsión trasero, es responsable de la distribución del par motor a las ruedas traseras, trabajando en conjunto con el sistema central quattro y la electrónica del vehículo. La relación de transmisión 32:9 aplicada garantiza la coherencia con la configuración de fábrica de la transmisión, lo cual es importante tanto para la dinámica como para la durabilidad de los demás componentes.

Construcción y características técnicas

El diferencial trasero ha sido diseñado como un elemento integral del eje trasero, adaptado para trabajar en las exigentes condiciones de uso de vehículos de gama premium. La construcción está prevista para su montaje en la posición trasera, manteniendo los puntos de fijación de fábrica y la compatibilidad con la suspensión y los semiejes de serie. Gracias a esto, es posible restaurar la geometría original del sistema de transmisión sin necesidad de intervenir en la estructura de la carrocería o la suspensión.

El diferencial que forma parte del conjunto trabaja con la tracción quattro, asegurando una distribución adecuada de la fuerza de propulsión en el eje trasero. Una relación de transmisión correctamente seleccionada se traduce en un comportamiento predecible del vehículo, estabilidad a altas velocidades y un funcionamiento correcto de los sistemas de asistencia, como el control de tracción o el control de estabilidad.

Uso en servicio y reparaciones

El diferencial trasero usado es una solución práctica en situaciones en las que se ha producido un daño mecánico en el diferencial, desgaste de los engranajes o averías tras una colisión. El reemplazo del diferencial trasero completo a menudo permite acortar el tiempo de reparación en comparación con el desmontaje y la regeneración de componentes individuales, manteniendo al mismo tiempo la coherencia de los parámetros de relación con el resto del sistema de transmisión.

Antes del montaje, se recomienda el procedimiento de servicio estándar: control de estanqueidad, verificación de holguras de trabajo, evaluación del estado de los soportes y cambio de aceite en el diferencial de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Este enfoque aumenta las posibilidades de un funcionamiento duradero y estable de todo el sistema de transmisión después del reemplazo.

Selección de la relación y compatibilidad con la tracción quattro

En el caso de vehículos con tracción a las cuatro ruedas, es fundamental la compatibilidad de las relaciones de transmisión entre el diferencial trasero, la transmisión principal y, si corresponde, el diferencial delantero. Una relación de transmisión seleccionada incorrectamente puede provocar tensiones excesivas en el sistema, desgaste prematuro o errores en los sistemas electrónicos. Por lo tanto, al reemplazar el diferencial trasero en un Audi A8 o S8 D3, vale la pena prestar especial atención a la adaptación a la configuración específica de la tracción quattro.

Para comprender mejor las relaciones entre los engranajes, las características del diferencial y el estilo de conducción, será útil el artículo de guía Puentes de transmisión y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones según el estilo de conducción, donde se discuten ejemplos prácticos y las preguntas más frecuentes relacionadas con la selección de componentes de transmisión usados.

Tracciones AWD y especificidad de las soluciones Audi

La tracción quattro utilizada en el Audi A8 y S8 D3 pertenece a los sistemas AWD avanzados, en los que el funcionamiento correcto depende de la cooperación de muchos componentes: desde la caja de cambios, pasando por el sistema central de distribución de tracción, hasta el diferencial trasero. El uso del diferencial trasero adecuado permite mantener las propiedades de tracción características de quattro, la estabilidad en las curvas y el comportamiento predecible del coche en superficies con diferente adherencia.

Para aquellos interesados en una comparación más amplia de las soluciones AWD de diferentes fabricantes, incluido el sistema quattro, puede ser útil el material xDrive, 4Matic, quattro o 4Motion: comparación de tracciones AWD de las marcas BMW, Mercedes, Audi y VW, que describe las diferencias de construcción y servicio entre los sistemas de tracción a las cuatro ruedas más populares.

Ampliación de la reparación en el ámbito de los diferenciales Audi

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de transmisión en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como diferenciales adicionales, carcasas o conjuntos completos de puentes, consulte las piezas disponibles en la categoría Diferenciales Audi.