BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Motor desnudo B38B15A 89 000km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Motor desnudo B38B15A es una unidad de potencia moderna de la familia de motores de gasolina de tres cilindros de BMW, diseñada para los populares modelos de las series 1 y 3. Gracias a su diseño compacto y a su avanzada tecnología de combustión, ofrece un rendimiento eficiente manteniendo un consumo de combustible razonable. Es una propuesta para los usuarios que buscan un motor BMW original para una reparación o sustitución profesional.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0003080
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0003080
• Números sustituibles: 11000003080, 0003080, 11002405549, 2405549, 11002455312, 2455312
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 3
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: B38B15A
• Kilometraje: 89 000

Características técnicas del motor B38B15A

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa la nueva generación de unidades de gasolina de tres cilindros de BMW. El uso de gasolina en combinación con un diseño moderno permite obtener una buena suavidad de funcionamiento y una curva de par favorable en los rangos de velocidad típicos. El código de motor B38B15A se utiliza ampliamente en los modelos BMW de la serie F, lo que facilita la selección según la configuración específica del vehículo.

La arquitectura de tres cilindros se traduce en un menor peso del conjunto propulsor y una reducción de las resistencias internas, lo cual es importante tanto para la dinámica como para la eficiencia del combustible. La unidad ha sido diseñada para trabajar con modernos sistemas de gestión del motor, lo que permite una gestión precisa del proceso de combustión y de las emisiones de escape.

Aplicación en los modelos BMW F20, F21, F30, F31

El motor B38B15A está dedicado a los modelos BMW Serie 1 (F20, F21) en las versiones 118i y Serie 3 (F30, F31) en las versiones 318i. Esto significa que ha sido adaptado estructuralmente al compartimento del motor, al sistema de refrigeración y a los accesorios utilizados en estas generaciones. En la práctica, esto facilita el montaje y reduce la necesidad de modificar componentes adicionales al sustituir la unidad de potencia.

Gracias a su amplia aplicación en la gama de modelos, este motor es bien conocido por los talleres especializados en la marca BMW, lo que favorece un diagnóstico eficiente y un mantenimiento posterior. Esta es una solución especialmente beneficiosa para los usuarios que esperan compatibilidad con los sistemas de fábrica del vehículo y unos costes de explotación predecibles.

Ventajas de elegir un motor BMW usado

La unidad proviene del mercado de segunda mano, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con la compra de un conjunto propulsor nuevo de fábrica. Con una selección adecuada según el código de motor y los números de referencia, se puede obtener un sustituto funcionalmente compatible con la unidad original, manteniendo los parámetros de funcionamiento previstos por el fabricante del vehículo.

Un motor con poco kilometraje en el segmento de componentes de propulsión usados constituye una alternativa atractiva a la regeneración de unidades muy desgastadas. Un ejemplar bien seleccionado permite acortar el tiempo de inactividad del vehículo y reducir el riesgo de reparaciones adicionales derivadas de un historial de servicio incierto del motor anterior.

Para comprender mejor los aspectos económicos y técnicos de la compra de un conjunto propulsor usado, merece la pena consultar nuestra guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos frente a mitos. El artículo trata, entre otros temas, la selección por números OEM, los mitos típicos y las proporciones reales de los costes de reparación.

Selección, montaje y aspectos prácticos

Antes del montaje, se recomienda verificar la conformidad del código del motor con la documentación del vehículo y los sistemas de control utilizados en el ejemplar de BMW en cuestión. En la práctica de taller, a menudo se aplican procedimientos de selección basados en números de catálogo y marcas del fabricante, lo que minimiza el riesgo de incompatibilidad de accesorios o mazos de cables.

Durante la preparación para el montaje, conviene tener en cuenta:

• la comprobación del estado externo de la unidad y de los puntos de fijación,
• la verificación de la estanqueidad de los sistemas básicos (aceite y refrigeración),
• la adaptación de la configuración de los accesorios a las especificaciones del modelo BMW concreto,
• la actualización o adaptación del software de la unidad de control del motor, si la configuración del vehículo lo requiere.

Este enfoque permite aumentar las posibilidades de una puesta en marcha sin problemas tras la sustitución y un funcionamiento estable a largo plazo.

Ampliación de la modernización en el área de propulsión BMW

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como unidades de potencia adicionales, bloques de motor o motores completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

En caso de que le interese reducir el tiempo de inactividad del vehículo en el taller y disponer rápidamente de muchos componentes de propulsión de una sola fuente, puede resultarle útil la guía que describe el impacto de un amplio surtido en el tiempo de reparación: cómo un amplio surtido en un mismo almacén reduce las paradas del coche en el mecánico. Gracias a ello, es más fácil planificar todo el proceso de sustitución del motor, desde la selección de las piezas hasta el montaje final.