BMW LCI E90 118d N47 143HP Motor Desnudo N47D20A Nueva Sincronizacion GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW LCI E90 118d N47 143HP Motor Desnudo N47D20A Nueva Sincronizacion GARANTIA es un bloque motor completo de la familia N47, diseñado para los populares modelos BMW de las series 1 y 3 con unidad diésel. Gracias a la instalación de una nueva distribución y al mantenimiento de las especificaciones de fábrica, el motor representa una solución atractiva para la reparación profesional o el reemplazo de la unidad de potencia. Es una propuesta para usuarios que buscan una base probada para el montaje posterior de los periféricos y un funcionamiento estable en el uso diario.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2146549-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2146549
• Números sustituibles: 11002146549, 2146549, 11000433009, 0433009, 11000427824, 0427824, 11000441287, 0441287, 11002146550, 2146550, 11000433010, 0433010, 11000427825, 0427825, 11000441289, 0441289, N47, N47D20, 143HP
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Destino y compatibilidad

El motor ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está dedicado a los modelos BMW de las series E81, E87 y E90 en las versiones 118d y 318d con unidad N47 de 143 CV. Su construcción basada en un diseño de cuatro cilindros en línea garantiza una buena suavidad de marcha y un comportamiento predecible bajo carga, lo cual es fundamental tanto en la conducción urbana como en carretera.

La unidad funciona con un sistema diésel, lo que se traduce en un consumo de combustible favorable y un alto par motor disponible en el rango de revoluciones bajo y medio. Esta es una solución especialmente valorada en vehículos utilizados intensivamente, donde la flexibilidad y la economía son primordiales.

Características técnicas clave

El motor N47D20A en esta configuración es una unidad diésel moderna, turboalimentada y de cuatro cilindros, diseñada para una combustión eficiente y un funcionamiento estable en una amplia gama de cargas. El uso de una nueva distribución reduce significativamente el riesgo de averías típicas relacionadas con el desgaste de este componente, lo que en la práctica se traduce en un uso más tranquilo tras el montaje.

El sistema de cuatro cilindros, combinado con las características del diésel, asegura un buen equilibrio entre dinamismo y consumo de combustible. La unidad funciona correctamente tanto con cajas de cambios manuales como automáticas previstas de fábrica para esta versión de motor, manteniendo los parámetros de funcionamiento adecuados del sistema de propulsión.

Estado, kilometraje y preparación para el montaje

El motor proviene de un vehículo usado, sin embargo, su kilometraje es relativamente bajo para una unidad diésel, lo que constituye un punto de partida favorable para su uso continuado. Una ventaja adicional es la distribución recién realizada, que reduce los gastos de mantenimiento tras el montaje y permite centrarse en la correcta adaptación de la unidad en el vehículo.

Antes del montaje, se recomienda el procedimiento de preparación estándar: control de sellos, verificación del sistema de lubricación y refrigeración, y ajuste de los periféricos del vehículo de destino. Este enfoque facilita una puesta en marcha sin problemas y limita el riesgo de fugas o parámetros de funcionamiento incorrectos después del reemplazo.

Ventajas de utilizar un motor BMW N47 usado

La elección de un motor usado con una nueva distribución es un compromiso razonable entre coste y durabilidad. En comparación con una reconstrucción completa o la compra de una unidad nueva de fábrica, esta configuración permite reducir significativamente el presupuesto de reparación manteniendo una alta funcionalidad. Además, la construcción original de BMW garantiza un ajuste adecuado a la instalación eléctrica, el sistema de refrigeración y los soportes de la carrocería.

Un motor usado con especificaciones documentadas también permite una realización más rápida de la reparación, sin largas esperas por el proceso de reconstrucción. Para los talleres y usuarios individuales, esto significa un menor tiempo de inactividad del vehículo y un retorno más rápido a la circulación.

Selección por número OEM y soporte técnico

Para seleccionar correctamente la unidad de potencia para un ejemplar específico de BMW, es recomendable utilizar el número OEM y los números de referencia intercambiables asignados a este motor. Esto permite evitar problemas de compatibilidad con los periféricos, la unidad de control del motor o el cableado eléctrico. En caso de duda, será útil la guía de expertos que describe hechos y mitos sobre las unidades de potencia usadas; la encontrará en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

Si desea verificar paso a paso la compatibilidad del motor con su coche basándose en el número VIN y las marcas del fabricante, encontrará consejos prácticos, listas de verificación y ejemplos en la guía cómo elegir la pieza de coche adecuada según el VIN y el número OEM. Esta es una herramienta especialmente útil para talleres y clientes individuales que desean abordar la compra de manera consciente.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.