Ford Transit Mk8 Motor Desnudo BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de las piezas

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje y se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

Ford Transit Mk8 Motor Desnudo BCRA BCRB 2.0 Ecoblue 185HP 159 000 km, GARANTÍA es un bloque motor diésel usado de fábrica, preparado para un reemplazo profesional de la unidad de potencia. Es una solución ideal para talleres y usuarios que desean restaurar el funcionamiento de su Transit Mk8, manteniendo la especificación original y los parámetros de funcionamiento estables de la unidad 2.0 EcoBlue. El motor desnudo constituye una base sólida para completar los accesorios de acuerdo con los requisitos de la configuración específica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: KK3Q-6006-HC
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: KK3Q-6006-HC
• Números sustituibles: KK3Q-6006-HC, KK3Q6006HC, 2704373
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: BCRA BCRB
• Kilometraje: 159000

Características técnicas del bloque 2.0 EcoBlue

El motor presentado pertenece a la moderna familia de unidades diésel EcoBlue, diseñadas para un funcionamiento eficiente en vehículos comerciales. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un equilibrio óptimo entre la cultura de trabajo y la economía de uso. El código de motor BCRA/BCRB permite un ajuste preciso a la versión específica del Ford Transit Mk8, lo que facilita la integración con el sistema de control y propulsión existente.

El término "motor desnudo" significa que usted recibe el conjunto básico del bloque del motor, que sirve como base para el montaje posterior de los accesorios. Esta configuración es especialmente ventajosa cuando algunos de los elementos adicionales (por ejemplo, el sistema de admisión, el escape o los accesorios auxiliares) permanecen en buen estado y pueden transferirse desde el motor anterior.

Aplicación en Ford Transit Mk8

El motor ha sido diseñado para trabajar en el modelo Ford Transit Mk8 con la unidad 2.0 EcoBlue de 185 CV, lo que lo convierte en una opción adecuada al reemplazar una unidad desgastada o dañada en vehículos utilizados intensivamente en transporte local y de larga distancia. El uso del bloque original permite mantener los parámetros de fábrica del vehículo, incluida la característica de par motor, fundamental para el transporte de carga.

La unidad diésel funciona bien en aplicaciones de flota, donde se valora la repetibilidad del rendimiento y un consumo de combustible predecible. La arquitectura de cuatro cilindros favorece un mantenimiento más sencillo y un diagnóstico más fácil en comparación con construcciones multicilíndricas más complejas.

Ventajas de elegir un bloque de motor usado

La elección de un bloque de motor usado para el Ford Transit Mk8 es a menudo una solución rentable, especialmente en caso de daños graves en la unidad de potencia. Usted recibe una base para la reconstrucción del motor que permite:

• reducir el coste de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica,
• utilizar los accesorios existentes y funcionales del motor anterior,
• mantener la conformidad con los parámetros de fábrica de la unidad de control del motor y la instalación del vehículo,
• acortar el tiempo de inactividad del vehículo gracias a la posibilidad de un reemplazo más rápido de todo el bloque.

Una ventaja adicional es la posibilidad de renovar de forma planificada los elementos de desgaste durante el montaje (sellos, fluidos, componentes seleccionados), lo que mejora la fiabilidad de la unidad de potencia después del reemplazo.

Selección profesional e información para talleres

Al elegir un bloque para el Ford Transit Mk8, es fundamental verificar la compatibilidad del código del motor y los parámetros de la unidad con la configuración del vehículo. Se recomienda realizar la selección mediante números OEM y VIN para garantizar la plena compatibilidad con el sistema de control, la caja de cambios y la instalación eléctrica. Este método de selección minimiza el riesgo de problemas durante el primer arranque y durante el uso posterior.

Si desea profundizar en el conocimiento sobre la rentabilidad del montaje de unidades de potencia usadas, los procedimientos de selección por VIN/OEM y las diferencias reales de costes frente a los componentes nuevos, consulte la guía Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Es una fuente práctica de información tanto para talleres como para usuarios finales que planean una reparación mayor del sistema de propulsión.

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